Lotus ha finalmente presentato la Emeya, nuova berlina elettrica ad alte prestazioni. Lo ha fatto a New York con un modello che vuole rappresentare un'alternativa a vetture come Tesla Model S e Porsche Taycan.

Prestazioni a parte, la Lotus Emeya sottolinea la sua attenzione al mercato come modello attento all'ambiente non solo perché mosso da un powertrain a zero emissioni. La Casa di Hethel ha posto grande attenzione nell'uso di materiali e tessuti riciclati ed ecologici per i rivestimenti interni. Per scoprire la portata delle innovazioni, i colleghi di InsideEVs USA hanno parlato con Marie-Camille Lecoq, responsabile della sostenibilità e dei materiali di Lotus.

Dalla moda all'auto

"Utilizziamo tessuti riciclati provenienti dall'industria della moda: li combiniamo tra loro per creare un nuovo filato adatto agli interni. Ha un aspetto assolutamente premium, che ci soddisfa molto, ma anche un'anima profondamente green", ha detto la Lecoq.

Lotus ha sviluppato il suddetto filato riciclato a un ritmo relativamente veloce.

"Ci sono voluti 3 anni, ma è un tempo breve. Le aziende possono impiegare fino a 10 anni per implementare qualcosa. Quello che mi ha colpito lavorando con la Cina è la velocità. Ero abituata a 5 o 6 anni per realizzare qualcosa".

Lotus Emeya (2024)

Poliuretano al posto del PVC

"Abbiamo poi un abitacolo privo di PVC, cosa piuttosto rara al giorno d'oggi", afferma Lecoq. Greenpeace ha etichettato i materiali in cloruro di polivinile come plastiche velenose, in quanto possono rilasciare sostanze chimiche pericolose e contaminare potenzialmente l'aria, l'acqua e il cibo, se non vengono smaltiti in modo ecologico.

Lecoq non ha voluto rivelare la percentuale di materiali sostenibili presenti nella cabina dell'Emeya, ma ha indicato che si tratta di una quota significativa.

"Abbiamo interni realizzati completamente in poliuretano. Ogni parte dell'auto che si tocca è così. E anche i tessuti. Il poliuretano è anche molto più leggero della pelle e consente di ottenere fino al 20-30% di risparmio di peso. Stiamo rivestendo praticamente tutte le superfici con materiali di qualità e sostenibili".

A dire il vero, sono molti anni che le Case automobilistiche utilizzano comunemente il poliuretano per i sedili, i poggiatesta, i braccioli e persino i pannelli degli strumenti, per garantire comfort, durata e risparmio di peso. Anche se la tossicità e la riciclabilità non sono un problema per questo materiale, alcuni rapporti suggeriscono che potrebbe non essere completamente privo di emissioni durante il suo ciclo di produzione.

Lotus Emeya (2024)

C'è ancora l'opzione pelle

Riguardo alla sostenibilità della vettura, ci sono luci e ombre. Per esempio, la pelle Nappa sembra essere opzionale sulla Emeya, il che sembra un po' in conflitto con gli obiettivi di sostenibilità del marchio.

"Non credo che la pelle sia un male. Dipende dal fornitore, dalla qualità e dal modo in cui si trattano gli animali. È un bioprodotto, non viene trattato con sostanze tossiche, quindi ha ancora senso". 

Guardando ad altri brand di proprietà di Geely, Lotus deve forse recuperare terreno. I veicoli elettrici Volvo sono già privi di pelle. L'EX90 utilizza circa 50 kg di materiali riciclati e a base biologica. I modelli Polestar sono disponibili con interni al 100% vegani, anche se la pelle Nappa che "aderisce a rigorosi standard di benessere animale" è opzionale.

Con oltre 17.000 ordini in tutto il mondo per Emira ed Eletre insieme, il 2023 è uno degli anni più importanti per il marchio. Tuttavia, dovremo aspettare l'anno prossimo per avere un quadro più chiaro di come la Emeya si comporterà in uno spazio sempre più competitivo come quello delle berline di lusso ad alte prestazioni.

Fotogallery: Lotus Emeya (2024)