Le auto elettriche più vendute in Italia nel 2023

Le vetture full electric chiudono l'anno col 4,2% di immatricolazioni (+0,5% rispetto al 2022). La Tesla Model Y domina la classifica

Di: Gianmarco Gori

Aggiornato: 3 gen 2024 alle 07:50

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Il 2023 dell'auto è stato un anno piuttosto fortunato dal punto di vista delle immatricolazioni. Sono state infatti 1.566.448 le auto nuove targate: si tratta di un aumento importante rispetto al 2022, pari al +19,0%, ma ancora sotto di oltre 350.000 unità (-18,3%) rispetto al 2019.

Del totale registrato nel 2023, le elettriche hanno rappresentato il 4,2%, un valore ancora piuttosto basso ma comunque migliore di quello registrato nel 2022 (3,7%).

Elettriche al 4,2%

Le vetture full electric (BEV) sono state scelte nel 2023 da 46.642 automobilisti italiani, un valore che gli ha permesso di raggiungere la quota di mercato del 4,2% (+0,5% rispetto al 2021) sul totale.

Le ibride plug-in (PHEV), invece, hanno fatto leggermente meglio per quanto riguarda la quota di mercato complessiva, arrivando a 32.828 vendite, cioè il 4,4% del mercato, ma leggermente peggio per quanto riguarda la variazione percentuale sull'anno precedente, pari a -0,7%.

Dicembre in positivo

Guardando i dati del solo dicembre, invece, sempre le BEV hanno raggiunto quota 4.541 immatricolazioni (5,4%) e le PHEV 3.064 vendite (3,6%).

Riguardo agli altri sistemi di alimentazione, poi, il motore a benzina ha concluso il mese di dicembre con 1/4 delle immatricolazioni in più (+4,7 p.p.) e l'anno al 28,3% di quota sul totale (+0,8%). Il diesel invece è sceso al 15,6% a dicembre, arrivando al 17,8% di quota nell’intero 2023 (-2,1 p.p.).

Le GPL, in linea con dicembre 2022, hanno archiviato il 2023 al 9,0% sul totale; le ibride hanno guadagnato 2,1 punti percentuali chiudendo l’anno al 36,2% di share (35,2% in dicembre), con un 10,0% per le full hybrid e 26,2% per le mild hybrid.

Di fronte a questi numeri il Presidente dell’UNRAE, Michele Crisci, ha espresso preoccupazione i nuovi incentivi non potranno essere "operativi in tempi brevi, situazione che porterebbe a un ulteriore rallentamento o alla paralisi del mercato”. Intanto, il Mimit ha convocato il Tavolo Automotive per parlare del nuovo piano incentivi il 1 febbraio.

“Il 2024 può e deve essere l’anno del cambio di passo per il mercato auto italiano, ma in questo momento c’è grande apprensione tra gli attori della filiera e tanta confusione tra i cittadini”, ha aggiunto il segretario generale di Motus-E, Francesco Naso, osservando che “purtroppo all’annuncio della rimodulazione degli incentivi auto non è seguita una tempestiva formalizzazione della disponibilità delle risorse, il che rischia da un lato di creare il caos tra gli operatori, che non hanno ancora informazioni sulla nuova piattaforma per l’ecobonus, e dall’altro di paralizzare il mercato, perché i potenziali acquirenti sono naturalmente portati ad attendere le nuove agevolazioni prima di decidere come muoversi”.

Tesla Model Y, gli interni

Vince la Tesla Model Y

La Regina indiscussa del mercato 2023 delle auto elettriche è stata la Tesla Model Y (con 8.587 unità), seguita dalla Tesla Model 3 e dalla Fiat 500 elettrica. Più in basso dopo la Top 3, troviamo smart fortwo, Dacia Spring, Audi Q4 e-tron, Renault Megane E-Tech, Peugeot e-208, MG4 e Renault Twingo.

Su Motor1.com trovate la classifica delle auto più vendute in Italia nel 2023 per tutti i sistemi di alimentazione.