Home
News
Mercato e industria
Ora le startup cinesi dell'auto elettrica potrebbero non fallire più
Il Governo locale ha promosso la mobilità del futuro come settore strategico ed elargisce fondi a profusione. Così chi è in crisi si salva
Francesco Barontini 
Di: Francesco Barontini
23 mar 2024 alle 07:00
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F713247%2Fstartup-cinesi-auto-elettrica-aiuti-stato%2F&text=Ora%20le%20startup%20cinesi%20dell%27auto%20elettrica%20potrebbero%20non%20fallire%20pi%C3%B9&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
Quando la rivoluzione dell’auto elettrica è iniziata, centinaia (se non migliaia) di startup si sono lanciate nel settore, sperando di cavalcare la grande onda della transizione ecologica.
Purtroppo però, dopo l’entusiasmo iniziale, molte di queste realtà hanno fatto i conti con difficoltà insormontabili e hanno chiuso i battenti. Si pensa che nella sola Cina siano nati 500 Costruttori in pochi anni e che, al momento, ne siano rimasti in vita solo 100.
Ma se siete un brand automobilistico cinese che si dedica all’auto elettrica e non avete ancora portato i libri in tribunale, ci sono buone possibilità che vi siate salvati dalla chiusura una volta per tutte. Lo dice Bloomberg, che afferma che il Governo del Dragone ha etichettato la mobilità a zero emissioni come una settore strategico di crescita e come nuova forza produttiva e sta elargendo aiuti a tutti. Facciamo degli esempi.
Aiways 2.0
La prima Casa automobilistica a ricevere sostegno dal Governo è conosciuta pure in Italia. Si chiama Aiways e ha provato a vendere anche in Europa. Ha presentato la U5 e la U6 ma, causa le scarse vendite, ha interrotto la produzione e smesso addirittura di pagare gli stipendi ai dipendenti già a metà 2023.
La Aiways U5, SUV elettrico in vendita anche in Italia
Però potrebbe riaccendere presto le linee e tentare una nuova strategia, tutta incentrata sull’esportazione delle auto. Tutto, naturalmente, con l’appoggio del Governo locale. L’obiettivo è rispettare quanto stabilito nel 2021, anno dell’esordio in Occidente: affermarsi come alternativa a marchi già noti, quali Kia e Hyundai.
Ci pensa lo Stato
Il futuro potrebbe essere roseo anche alla Zhidou Electric Vehicles, società che produce microcar elettriche e che è fallita anni fa, nel 2019. La Zhidou Electric Vehicles, proprio per la nuova spinta decisa dal Governo cinese, sta mettendo in piedi un profondo piano di ristrutturazione che vede coinvolta anche Geely. Dopo anni di stop, ha ripreso la produzione e si appresta a lanciare sul mercato un prodotto nuovo di zecca.
C’è poi il caso di Haima Automobile, Casa in perenne perdita a causa degli esigui risultati di vendita che da inizio anno ha trasferito la gestione a una società sostenuta dal Governo della provincia dove ha sede. Le autorità locali che hanno preso in mano la situazione hanno finanziato un ambizioso piano di rinascita che dovrebbe portare la produzione a 1,4 milioni di veicoli all’anno.
La Haima H1, monovolume elettrica venduta in Cina e in alcuni mercati asiatici
La situazione nel resto del mondo
Cina a parte, negli altri mercati non si vive una situazione facile. Il fatto è che la domanda di auto elettriche cresce, ma cresce sempre più lentamente e questa frenata sta spingendo molte Case a rivedere i propri piani. I casi di Renault e Volkswagen, in questo senso, sono i più eclatanti.
Parlando di startup, invece, i destini sono incerti. Da una parte si assiste all’espansione di Rivian, che deve però passare dalle parole ai fatti. Dall’altra, per citare il caso più recente, alle difficoltà di Fisker, rimasta letteralmente senza soldi.
La Cina e la transizione ecologica
Altro che smartphone, così Xiaomi vuole diventare leader nel settore auto
Chi vende più auto elettriche nel mondo
Continua la guerra dei prezzi in Cina: la BYD più economica costa 8.900 €
Così la Cina dell’auto elettrica prepara la risposta all’Europa
Fotogallery: Aiways U6 (2021)
7
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F713247%2Fstartup-cinesi-auto-elettrica-aiuti-stato%2F&text=Ora%20le%20startup%20cinesi%20dell%27auto%20elettrica%20potrebbero%20non%20fallire%20pi%C3%B9&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Le elettriche cinesi costano 10.000 euro in meno da produrre: i dazi non bastano
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Le Case cinesi non investono in Italia. Mancano le fabbriche
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni
Auto elettrica economica: ora la sfida è fissata a 15.000 euro