La Cina risponde a Tesla: robotaxi per tutti nel 2025

Didi Global e GAC Aion annunciano la produzione di massa di un veicolo a guida autonoma totale per il prossimo anno

didi neuron, il robotaxi di Didi Global

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

9 apr 2024 alle 07:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Elon Musk annuncerà il robotaxi di Tesla l’8 agosto. E tutto il mondo aspetta con ansia altre notizie riguardo al progetto, sul quale la Casa sta lavorando dal 2016. Ma il veicolo non arriverà a breve. Invece, dall’altra parte del mondo, sta diventando velocemente realtà.

Didi Global, il colosso cinese specializzato in servizi legati alla mobilità (una sorta di Uber dagli occhi a mandorla, per capirci), avvierà già nel 2025 la produzione di massa di robotaxi. Lo farà grazie ad Andi, la joint venture realizzata tra la divisione Didi Autonomous Driving e il nuovo brand automobilistico GAC Aion.

Si parte con un crossover elettrico

Il primo robotaxi in programma, che, come detto, sarà già disponibile sul mercato nel corso del prossimo anno, sarà un crossover a zero emissioni che entrerà in servizio inizialmente su una serie di tratte programmate.

"Con la joint venture siglata con Didi Global ci stiamo posizionando come pionieri nel settore della guida autonoma e ci permetterà di creare una flotta di veicoli di Livello 4 realizzata in modo indipendente – ha spiegato Zhang Xiong, vice-direttore di GAC Aion –. Siamo infatti in grado di gestire internamente sia la messa a punto della tecnologia necessaria sia la produzione vera e propria dei veicoli".

Sarà il Neuron?

Se è certo che il prossimo anno Didi Global avrà la sua flotta di robotaxi e che il mezzo sarà un crossover, ci si chiede se questo sarà quel Neuron mostrato nel 2023. Si tratta di uno stranissimo veicolo dalle forme squadrate che ha anche bracci mobili che aiutano i passeggeri a caricare i bagagli.

Il mezzo, per muoversi da solo, sfrutta 21 telecamere, 8 Lidar e 6 radar. Le sue forme sono pensate per massimizzare lo spazio a bordo e garantire ai passeggeri un elevato comfort. Al momento della presentazione, Meng Xing, ceo di Didi Autonomous Driving, disse: “Potremmo essere pronti in tempi brevissimi se trovassimo un costruttore con il quale collaborare”. Lo ha trovato in GAC Aion.

Parlando di robotaxi e guida autonoma

Perché Tesla presenterà il robotaxi l'8 agosto

I robotaxi elettrici di Waymo puntano ad altre città

Questi robotaxi Hyundai su base Ioniq 5 entrano in servizio nel 2024

Kia vuole produrre 1,5 milioni di robotaxi e mezzi per il car sharing

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Il muletto robot che monta pannelli solari ogni 40 secondi

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Come fa la Mercedes-AMG GT SUV a ricaricare in 12 minuti?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

La Tesla Roadster ha oltre 1.360 CV e si ricarica in 10 minuti. Tutti i dati tecnici

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Nella pinza freno delle elettriche c’è un sensore che cambia tutto