Geely presenta la sua batteria LFP da 1 milione di km

Il gruppo presenta delle innovative celle al litio-ferro-fosfato: hanno densità energetica di 192 Wh/kg e resistono 3.500 cicli

Geely Aegis Short Blade batteria lfp

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

2 lug 2024 alle 09:00

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In Cina sono tante le aziende che lavorano sulle batterie al litio-ferro-fosfato (LFP). Tra le più di successo c’è BYD, che da qualche anno a questa parte utilizza e vende a terzi le sue famose “Blade Battery”, che hanno celle dalla forma molto lunga, simile a una lama (da qui il nome) e che consentono di realizzare batterie con architettura cell-to-pack.

Ora a insidiare il ruolo di leader del settore arriva Geely, che ha sviluppato un prodotto simile. Il costruttore, fino a oggi, ha utilizzato proprio le blade battery di BYD per molte delle sue auto elettriche, ma ha deciso di cambiare strategia e di muoversi da sola. O, almeno, di muoversi con altri partner.

Geely chiama, CATL risponde

Geely ha infatti iniziato a lavorare con CATL, Farasis Energy e LG Enery Solutions per sviluppare una nuova batteria LFP che prende spunto proprio dalla Blade Battery di BYD. Non per niente, si chiama Aegis Short Blade Battery.

Secondo Geely, questa nuova batteria garantisce 1 milione di km, è più sicura e risolve in origine il problema dell’elevata resistenza interna che si registra su celle dalla forma particolarmente lunga. Inoltre, grazie all’adozione di nanotubi in carbonio, favorisce lo spostamento degli ioni di litio tra un elettrodo e l’altro.

Infine, la “short blade” è dotata anche di una serie di additivi che ne migliorano la permeabilità e, di conseguenza, la capacità di ricaricarsi a potenze elevate. Parlando di tempi di ricarica, Geely afferma che in media servono 26 minuti per passare dal 10% all’80%, ma in certe condizioni si può scendere fino a 17 minuti. Per ora, però, mancano valutazioni indipendenti che confermino le affermazioni del produttore.

Resiste a 3.500 cicli

Secondo Geely, la densità energetica della nuova batteria LFP è di 192 Wh/kg, che è una delle più elevate tra le batterie con questa chimica attualmente in commercio. Inoltre, più importante ancora, la “short blade” resiste a 3.500 cicli senza perdite eccessive di prestazioni.

La nuova batteria, che è considerata anche particolarmente sicura perché ha un’elevata stabilità termica, potrebbe debuttare entro l’anno sul SUV elettrico Galaxy E5 che Geely ha introdotto sul mercato cinese a maggio.

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