Questo SUV elettrico cinese è anche a marchio Peugeot-Citroen
Presentato Hedmos, brand nato dalla joint venture tra le due Case europee e Dongfeng. Si parte col SUV da meno di 20.000 euro
La joint venture tra Dongfeng, Peugeot e Citroen presenta un nuovo marchio in Cina. Si chiama Hedmos e le vendite del primo modello - un SUV elettrico - cominceranno a maggio. Per il momento, il brand sarà disponibile solo in Cina, ma visto il coinvolgimento dei due marchi della galassia Stellantis non è impossibile pensare di vederlo un domani anche in Europa.
Intanto, però, conosciamo meglio Hedmos e il suo posizionamento sul mercato cinese.
Un nuovo brand per rilanciarsi
Prima di tutto, il nome nasce dalla combinazione di "head" e "most", con il significato di "leader" e "avanzato". Come detto, il primo modello sarà un SUV elettrico, con l'apertura dei preordini prevista per aprile e un prezzo compreso tra 100.000 e 150.000 yuan (circa 13.000-20.000 euro), mentre il lancio ufficiale e le prime consegne sono previste per maggio.
Il logo s'ispira a una bussola che punta verso nord, simbolo di guida e scoperta dell’ignoto, secondo quanto dichiarato ufficialmente dal brand.
Secondo alcune fonti citate da Carnewschina, Dongfeng aveva già registrato i marchi "Shijie" e "Hedmos" nel 2019, segno che il progetto era in sviluppo da tempo. In effetti, la joint venture esiste da diversi anni e ha raggiunto il suo apice nel 2015 con 700.000 veicoli venduti. Tuttavia, le vendite sono progressivamente calate, fino a toccare appena le 50.000 unità nel 2020.
Si parte con la Fukang 06
Recentemente, nel catalogo di dichiarazione dei veicoli del ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione cinese (MIIT), il nome Hedmos è apparso sul retro della Fukang 06, un nuovo SUV compatto elettrico prodotto da Dongfeng. Questo suggerisce che il primo modello di Hedmos potrebbe essere proprio una versione rebrandizzata della Fukang 06.
Se così fosse, il SUV avrebbe una lunghezza di 4,67 m, una larghezza di 1,90 m e un'altezza di 1,62 m. Il powertrain è composto da un pacco batterie LFP della CALB-Tech e da un motore elettrico anteriore da 215 CV. Non ci sono informazioni su autonomia e velocità di ricarica, mentre la velocità massima è limitata a 170 km/h.
Al momento, Hedmos è destinato esclusivamente al mercato cinese, e non ci sono indicazioni su un possibile debutto in Europa nel breve termine. Il progetto potrebbe però rappresentare una strategia chiave per il rilancio della joint venture tra Dongfeng e Stellantis, puntando su una nuova identità e sul crescente mercato dei modelli elettrici in Cina.
I marchi europei in Cina
Fonte: Carnewschina
Consigliati per te
Kia EV9 vs Skoda Peaq, la sfida tra maxi suv a 7 posti
Ricarica auto elettriche: arriva il primo hub italiano da 1.000 kW
L'auto elettrica non ha il frunk? Ecco la soluzione
La nuova elettrica di Jaguar debutterà a ottobre "in modo speciale"
I robotaxi fanno meno incidenti degli uomini
Così si allunga la vita di una batteria allo stato solido
Tesla e Sunrun uniscono 16,8 GW per alimentare i data center