Com'è fatta la Maserati Grecale Folgore, il SUV piccolo del Tridente
La vettura ha aperto la strada all'elettrificazione della gamma, ha più di 500 CV e 500 km di autonomia
La Grecale è stata la prima vettura di Maserati ad essere declinata in una versione completamente elettrica, portando così al debutto la sigla Folgore che, proprio da quel momento, è andata ad identificare tutti i modelli elettrici del Tridente.
Si tratta di una vettura che per potenza e prestazioni non ha nulla da invidiare alla più cattiva variante Trofeo, coniugando però le performance a tutti i vantaggi della guida a zero emissioni, con un'autonomia che, in questo caso, si attesta sui 500 km.
Piattaforma e dimensioni
La Grecale Folgore non nasce intorno ad una piattaforma dedicata, bensì sulla medesima sulla quale vengono sviluppate anche le varianti endotermiche del modello. Stiamo parlando della piattaforma Giorgio (comune anche ad alcuni modelli Alfa Romeo come Stelvio) opportunamente modificata per fare spazio alle nuove componenti elettriche della vettura.
Maserati Grecale Folgore
L'architettura, però, è a 400 Volt, poiché quella a 800 Volt in Maserati è riservata unicamente ai modelli più potenti come la GranTurismo Folgore, con la batteria posizionata sotto il pianale, che non va a modificare lo spazio a bordo dell'abitacolo, ad eccezione del bagagliaio, che perde qualche litro di capacità rispetto alle sorelle a benzina.
Per quanto concerne le dimensioni, queste restano le medesime delle versioni endotermiche a listino. La lunghezza, infatti, si attesta sui 4,86 metri, per una larghezza di 1,94 metri. Molto interessante il dato sul passo, che con una lunghezza di 2,90 metri assicura un'ottima gestione degli spazi interni, specialmente per chi viaggia sulla seconda fila di sedili. Importante il peso, che arriva a sfiorare le 2,5 tonnellate, ovvero circa 400 kg in più rispetto alla Trofeo.
- Lunghezza: 4,86 metri
- Larghezza: 1,94 metri
- Altezza: 1,65 metri
- Passo: 2,90 metri
- Peso: 2.480 kg
Spazio a bordo
Pur partendo dalla medesima piattaforma delle varianti endotermiche, la Grecale Folgore conserva in maniera quasi del tutto invariata le dimensioni interne. L'abitacolo è curato e assicura viaggi comodi sia per chi viaggia davanti, sia per chi invece siede dietro. Ecco, qui bisogna fare un po' i conti con un tunnel centrale un po' pronunciato che sacrifica leggermente lo spazio per chi siede al centro.
Maserati Grecale Folgore- interni
Buona la capacità di carico, che rispetto alla versione Trofeo perde solo 35 litri di capacità, assicurando comunque una volumetria di 535 litri. Oltre tutto, il vano di carico ha una forma regolare e una soglia di carico piuttosto bassa, risultando così sempre ben sfruttabile.
- Bagagliaio: 535 litri
- Frunk: n.d.
Software
Per quanto concerne l'infotainment, la Grecale Folgore fa affidamento sulla più recente versione del sistema multimediale del costruttore modenese, ovvero il Maserati Intelligent Assistant (Mia), con il quale è possibile interagire attraverso un touchscreen centrale da 12”3 pollici al di sotto del quale si trova un secondo display da 8”8, che permette invece di intervenire sulle funzioni del climatizzatore o sulle varie impostazioni dell'assetto.
Maserati Grecale Folgore- infotainment
Manco a dirlo, il sistema assicura la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto e si distingue da quello in uso sulle altre versioni a listino della Grecale, per le apposite schermate dedicate alla gestione della ricarica. Funzione questa che può anche essere controllata attraverso la app sviluppata dalla Casa proprio per accedere ai vari servizi digitali legati alla ricarica. Il sistema, inoltre, può essere aggiornato Over The Air, permettendo così di intervenire lato software, senza doversi recare in officina.
Batteria e autonomia
La Folgore è la Grecale più potente all'interno della gamma potendo contare sulla spinta generata da due motori, uno per ciascun assale, capaci insieme di sviluppare una potenza di 557 CV (27 CV in più rispetto alla Trofeo) e una coppia di 820 Nm. Numeri che si traducono in un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi, per una velocità massima limitata elettronicamente a 220 km/h.
L'energia necessaria ad alimentare le due unità elettriche proviene da una batteria con una capacità di 105 kWh, che assicura un'autonomia di 500 km secondo il ciclo WLTP.
Maserati Grecale Folgore - posteriore
Ricarica
In corrente alternata la Grecale Folgore accetta energia fino ad una potenza di 22 kW, che sale fino a 150 kW in corrente continua alle colonnine fast. In questo modo è possibile passare dal 20 all’80% della capacità in 29 minuti, sfruttando anche il precondizionamento della batteria che prepara l’accumulatore alla fase di ricarica adeguandone la temperatura. Quindi, dati alla mano, in appena 9 minuti si recuperano fino a 100 km di autonomia.
Prezzi
La Maserati Grecale Folgore viene proposta in abbinamento ad un unico allestimento già molto ricco. Tuttavia, le possibilità di personalizzazione offerte dal Tridente sono molto ampie. Il prezzo è di 113.700 euro, ovvero oltre 14.000 euro in meno rispetto alla Trofeo.
Altre auto ai raggi X
Fotogallery: Maserati Grecale Folgore
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