Le batterie allo stato solido di Stellantis superano i test su strada

Stellantis ha detto sì. La validazione delle celle per batterie allo stato solido di Factorial ha dato esito positivo. Secondo i test svolti dal gruppo italo-francese, le FEST (questo il nome degli accumulatori, che per esteso vengono indicati come Factorial Electrolyte System Technology) sono pronte per essere utilizzate anche nelle auto elettriche.

L'annuncio del completamento di questa prima fase sperimentale sul campo è stata annunciata congiuntamente da Stellantis e Factorial, azienda statunitense che proprio sullo sviluppo di batterie allo stato solido concentra la propria attività e che collabora con diverse Case, tra cui Mercedes.

Il giusto bilanciamento di prestazioni

Secondo quanto fatto sapere dalle due aziende, l'ultima formula dell'elettrolita di Factorial consente alla batteria di funzionare correttamente a temperature comprese tra -30° C e 45° C. Questo supera i precedenti limiti delle batterie allo stato solido e apre la possibilità di prestazioni migliori in diversi climi.
Stellantis e Factorial stanno collaborando strettamente alla progettazione del pacco batterie, ottimizzandone l'architettura per ridurne il peso e migliorare l'efficienza complessiva del sistema.

La batteria allo stato solido di Factorial per Stellantis

Foto di: Stellantis

"Lo sviluppo delle batterie è una questione di compromessi - ha fatto sapere Siyu Huang, ceo di Factorial Energy -. Se ottimizzare una caratteristica è semplice, trovare il giusto equilibrio e bilanciare elevata densità energetica, ciclo di vita, ricarica rapida e sicurezza in una batteria di dimensioni automobilistiche con la validazione OEM è una svolta. Questo risultato con Stellantis sta portando la tecnologia delle batterie di nuova generazione dalla ricerca alla realtà".

• Densità energetica: 375 Wh/kg
• Ricarica rapida (15%-80%): 18 minuti
• Temperature di funzionamento: -30°/45° Celsius

Una flotta in strada entro il prossimo anno

Stellantis, che sta lavorando anche con Zeta Energy per le batterie al litio-zolfo, ha investito 75 milioni di euro in Factorial Energy nel 2021 e spera di integrare le sue batterie allo stato solido in una flotta dimostrativa di auto elettriche entro il 2026.

Ned Curic, chief engineering and technology officer di Stellantis, ha affermato: "Qquesta svolta ci pone all'avanguardia della rivoluzione dello stato solido, ma non ci fermeremo qui. Continuiamo a lavorare insieme per superare i limiti e offrire soluzioni ancora più avanzate, avvicinandoci a batterie più leggere ed efficienti che riducano i costi per i nostri clienti".

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