Quanto diminuisce l'ansia da autonomia guidando l'auto elettrica

La paura di restare bloccati ad aspettare un carro attrezzi perché l’auto elettrica è rimasta senza carica alle batterie spinge ancora molte persone a scegliere le vetture a benzina. Ma c’è una buona notizia: si tratta di un’eventualità molto rara. E se si decide di fare il grande passo verso le zero emissioni, è molto probabile che l’ansia da autonomia si riveli ben meno opprimente di quanto si temi.

Il team della startup specializzata in salute delle batterie Recurrent ha pubblicato una retrospettiva di fine anno (divisa in dieci grafici) e un set di dati che attira l’attenzione. Lo studio dimostra che l’ansia da autonomia diminuisce col tempo, man mano che si possiede e si guida un’auto elettrica. Secondo i dati del 2025 del gruppo non profit Plug In America, l’ansia persistente legata all’autonomia riguarda il 48% degli acquirenti prima dell’acquisto e scende al 22% dopo averne posseduta una.

In altre parole, una volta che si inizia davvero a guidare l’auto elettrica, gran parte delle paure legate all’autonomia svanisce. Inoltre, i dati di Plug In America mostrano che l’ansia da autonomia prima dell’acquisto è diminuita del 21,7% rispetto al 2024: segno che, grazie a vetture con autonomie sempre maggiori e a un accesso alla ricarica in costante miglioramento, molti potenziali acquirenti oggi hanno meno timori rispetto anche solo a un anno fa.

Non è la prima volta che uno studio di Recurrent dimostra come l’ansia da autonomia diminuisca con l’uso reale del veicolo. Alla fine del 2023, un altro sondaggio indicava che il 78% dei proprietari di auto elettriche dichiarava una riduzione di queste preoccupazioni con la familiarità, l’esperienza e una migliore comprensione delle proprie abitudini di guida. E nel 2025, un’auto elettrica moderna è in genere ancora più adatta ai lunghi viaggi rispetto al 2023, soprattutto grazie a un numero maggiore di opzioni di ricarica lungo il percorso.

Perché succede questo? In sostanza, tutto si riduce a un’idea semplice, molto vera ma poco efficace dal punto di vista del marketing: probabilmente non serve tutta l’autonomia che si pensa di aver bisogno.

L’americano medio percorre, al massimo, tra le 30 e le 40 miglia al giorno. Le auto elettriche moderne offrono in media circa 300 miglia di autonomia, un dato che è migliorato nel tempo, così come la disponibilità di colonnine pubbliche. Proprio come è raro svuotare completamente il serbatoio di un’auto a benzina nella guida quotidiana, allo stesso modo difficilmente si sfrutta una parte significativa dell’autonomia di un’auto elettrica rispetto a quella effettivamente disponibile.

Grafico Ricorrente dell'Ansia da Autonomia

Foto di: Recurrent

“Ma i viaggi lunghi?”, ci si potrebbe chiedere. È vero, richiedono più di pianificazione rispetto a un’auto tradizionale, ma per tutti gli ostacoli citati stanno diventando più facili da affrontare. E anche scegliendo un’auto elettrica con un’autonomia molto elevata, non la si utilizzerà comunque tutta, ogni giorno.

“In media, considerando tutte le auto elettriche, l’utilizzo ponderato dell’autonomia è solo del 12,6%”, ha dichiarato Recurrent. “Anche i proprietari delle auto con maggiore autonomia (oltre 350 miglia) lasciano inutilizzato più dell’88% della carica nella maggior parte dei giorni”.

È qualcosa che ho sperimentato anch’io (Patrick George, direttore di InsideEVs US e autore dell’articolo originale) in prima persona. L’unica vera “ansia da autonomia” che ho provato testando centinaia di auto elettriche — e possedendone una — è stata durante un viaggio invernale su strada con una Mercedes-AMG che offriva solo circa 200 miglia di autonomia, e nel tentativo di prendere un volo da Austin partendo da Beaumont, in Texas, con il piuttosto inefficiente Ford F-150 Lightning. Per il resto del tempo, non è quasi mai un problema.

Quando ho comprato la mia Kia EV6 da 282 miglia di autonomia, inizialmente la tenevo sempre carica al 100% per “sfruttarla al massimo”. Ma vivendo davvero con l’auto e analizzando le mie abitudini di guida e i consumi energetici, oggi la mantengo tranquillamente all’80% quasi sempre, a meno che non abbia un viaggio lungo in programma. È una preoccupazione che col tempo svanisce.

Negli Stati Uniti, in particolare, tendiamo ad aspettarci che le nostre auto facciano tutto: coprano gli spostamenti quotidiani, i viaggi di vacanza e anche quell’unica occasione all’anno in cui un parente viene a trovarci con tutta la famiglia. Le auto elettriche stanno diventando sempre più capaci di gestire tutte queste esigenze, ma forse dovremmo iniziare a scegliere veicoli che rispondano alle nostre necessità reali, e non solo agli scenari limite.

Detto questo, non diremo mai di no a una maggiore autonomia. Ma, a giudicare da come stanno andando le cose, presto non ce ne sarà più davvero bisogno.

A proposito di autonomia delle auto elettriche

Informazioni più chiare su autonomia e batterie: l’impegno delle Case

Questo dispositivo riscalda l’auto elettrica senza ridurre l’autonomia

Auto elettrica e autonomia: i consigli contro il freddo

Quanta autonomia resta alle Tesla Model 3 usate con batterie LFP