Home

News

Batterie

Batterie allo stato solido e nuove fabbriche: la svolta di Rimac

Il fornitore croato annuncia cinque linee produttive e lo sviluppo di nuove celle per auto elettriche e ibride

Rimac cambia passo: Mate sulle hypercar e nuovo CEO

Foto di: Rimac

Redazione Redazione

Di: Redazione

26 feb alle 14:35

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Condividi

Rimac Technology, azienda croata specializzata in tecnologie per l’elettrificazione e fornitore di primo livello per l’industria automobilistica, cambia guida e annuncia l’ingresso in una nuova fase della propria crescita globale.

Nurdin Pitarević è stato nominato nuovo amministratore delegato, mentre Marko Brkljačić assume il ruolo di direttore operativo.

Il fondatore Mate Rimac resta presidente di Rimac Group e amministratore delegato di Bugatti Rimac, concentrandosi maggiormente sulle attività legate al marchio franco-croato delle hypercar.

Nuova leadership per la crescita globale

La transizione arriva dopo un anno record per Rimac Technology, che nel corso degli ultimi dodici mesi ha consegnato decine di migliaia di sistemi batteria e propulsori elettrici a costruttori automobilistici di primo piano in tutto il mondo. Un risultato significativo per un’azienda nata come realtà di nicchia nel panorama delle supercar elettriche e oggi diventata partner industriale per programmi di produzione su larga scala.

Rimac cambia passo: Mate sulle hypercar e nuovo CEO

Rimac cambia passo: Mate sulle hypercar e nuovo CEO

Foto di: Rimac

Pitarević, che in precedenza ricopriva il ruolo di direttore operativo, ha guidato l’industrializzazione dell’azienda, accompagnandola verso una struttura più solida e orientata ai grandi volumi. Sotto la sua supervisione sono stati avviati diversi progetti di produzione in serie nel rispetto degli standard richiesti dall’industria automobilistica globale. Il suo compito ora sarà definire la strategia fino al 2030, con un piano che punta su tecnologie di elettrificazione avanzate, digitalizzazione dei processi e sostenibilità industriale, mantenendo al tempo stesso una crescita economicamente sostenibile.

Batterie allo stato solido e nuovi programmi al via

Guardando al futuro, l’azienda entra nel 2026 con nuovi programmi pronti alla produzione e con lo sviluppo di una nuova generazione di batterie dotate di celle allo stato solido, realizzate in collaborazione con un partner tecnologico internazionale. Si tratta di una tecnologia considerata cruciale per migliorare densità energetica, tempi di ricarica e sicurezza rispetto alle batterie tradizionali agli ioni di litio.

Il campus produttivo in Croazia lavora già a pieno regime su più turni e sono previste cinque nuove linee di assemblaggio nei prossimi due anni, con ricadute anche sull’occupazione locale. Parallelamente, Rimac Technology è in trattativa avanzata con diversi costruttori per sistemi elettrici e ibridi destinati a modelli di media e alta gamma. Dopo aver annunciato collaborazioni con BMW Group e Ceer Motors, l’azienda punta a consolidare il proprio ruolo di fornitore tecnologico strategico, forte dell’esperienza maturata anche su vetture ad altissime prestazioni come la Rimac Nevera e la Bugatti Tourbillon.

A proposito di batterie allo stato solido

La batteria allo stato solido da 1.500 km scende in strada

Renault punta sulle batterie allo stato solido con litio metallico

La batteria allo stato solido di Donut Lab ricarica davvero in 5 minuti

La batteria allo stato solido di Hyundai raddoppia l'autonomia

Fotogallery: Rimac cambia passo: Mate sulle hypercar e nuovo CEO

Rimac cambia passo: Mate sulle hypercar e nuovo CEO

8

Rimac cambia passo: Mate sulle hypercar e nuovo CEO Rimac cambia passo: Mate sulle hypercar e nuovo CEO Rimac cambia passo: Mate sulle hypercar e nuovo CEO Rimac cambia passo: Mate sulle hypercar e nuovo CEO Rimac cambia passo: Mate sulle hypercar e nuovo CEO Rimac cambia passo: Mate sulle hypercar e nuovo CEO

Fonte: Rimac

Foto di: Motor1.com Staff

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

Consigliati per te



Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia



L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata



Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta



Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?



Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano



Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?



Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola