Home
News
Batterie
Centrali a carbone e batterie: la nuova idea degli scienziati
Lo studio propone di integrare una batteria Carnot con gli impianti esistenti per aumentare la flessibilità della rete elettrica

Foto di: Motor1 Italia visual (AI-assisted)
Eleonora Lilli 
Di: Eleonora Lilli
24 lug alle 17:00
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F802568%2Fcentrali-carbone-batterie-idea-scienziati%2F&text=Centrali%20a%20carbone%20e%20batterie%3A%20la%20nuova%20idea%20degli%20scienziati&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
Le centrali elettriche alimentate a carbone potrebbero trovare un nuovo ruolo nella transizione energetica. È quanto emerge da uno studio pubblicato sulla rivista Journal of Energy Storage, che propone di integrare questi impianti con una cosiddetta "batteria Carnot", un sistema di accumulo termico progettato per immagazzinare l'energia in eccesso prodotta dalle fonti rinnovabili e restituirla quando la domanda aumenta.
L'obiettivo non è migliorare la produzione di elettricità dal carbone, ma sfruttare infrastrutture già esistenti per rendere più stabile una rete sempre più alimentata da eolico e fotovoltaico.
Come funziona il sistema
La batteria Carnot studiata dai ricercatori abbina una pompa di calore ad alta temperatura, alimentata da energia elettrica, a un sistema di accumulo con due serbatoi di sali fusi. Durante le ore in cui l'elettricità è abbondante, ad esempio grazie alla produzione da impianti rinnovabili, la pompa di calore trasferisce energia ai sali fusi sotto forma di calore.
Quando la rete ha bisogno di elettricità, il calore accumulato viene utilizzato insieme al circuito a vapore della centrale per alimentare nuovamente la turbina e generare energia. Il modello è stato simulato su una centrale a carbone da 300 MW opportunamente modificata, verificandone il funzionamento in condizioni operative realistiche.
Efficienza e vantaggi per la rete
L'analisi mostra che il sistema raggiunge un rendimento complessivo di andata e ritorno compreso tra il 60% e il 61%, valori considerati interessanti per un accumulo di lunga durata basato su energia termica. Gli autori hanno inoltre sviluppato un modello matematico capace di individuare rapidamente le condizioni operative migliori, riducendo la necessità di lunghe simulazioni e con uno scostamento inferiore al 2% rispetto ai risultati numerici.
Secondo i ricercatori, questo approccio potrebbe facilitare l'adeguamento delle centrali esistenti, trasformandole in sistemi di accumulo in grado di compensare l'intermittenza delle fonti rinnovabili senza costruire nuovi impianti dedicati.
Leggi anche
Bosch e Mitsubishi portano il Battery as a Service sulle flotte
Nasce una nuova Casa cinese di auto elettriche (e debutta con SUV)
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F802568%2Fcentrali-carbone-batterie-idea-scienziati%2F&text=Centrali%20a%20carbone%20e%20batterie%3A%20la%20nuova%20idea%20degli%20scienziati&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te

Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola