Le elettriche più vendute al mondo nel 2026: dominano Tesla e la Cina

Nelle vendite globali, le auto elettriche dei marchi europei e tedeschi hanno solo un ruolo marginale. È quanto emerge da un rapporto di CleanTechnica. Analizziamo più nel dettaglio i dati del primo semestre 2026.

Dati di vendita per modello

La vettura elettrica più venduta al mondo resta la Tesla Model Y, con oltre mezzo milione di unità immatricolate tra gennaio e giugno 2026. Se questo ritmo di vendita verrà mantenuto, il SUV elettrico potrebbe superare nell’intero anno la soglia di un milione di esemplari. A notevole distanza segue la Tesla Model 3 al secondo posto. Le 15 posizioni successive sono occupate esclusivamente da modelli di marchi cinesi come BYD, Geely o Xiaomi. Solo al 18° posto compare un modello giapponese, la Toyota bZ4X. 

Tesla Model Y

Foto di: Mack Hogan/InsideEVs

Tesla Model 3

Foto di: Tesla

BYD Seal U

Vendite mondiali di veicoli elettrici da gennaio a giugno 2026 per modello

Tra i primi 20 posti non compare nemmeno un modello di un costruttore europeo. Va però precisato che la tabella si riferisce ai veicoli elettrificati più venduti, quindi considerando insieme auto elettriche pure (BEV) e ibride plug-in (PHEV). Per le singole gamme, le versioni elettriche e le varianti plug-in hybrid sono sommate. Poiché le BEV rappresentano la quota maggiore, questo cambia poco il quadro generale. Nel complesso, nel primo semestre 2026 sono stati venduti nel mondo circa 9,4 milioni di veicoli elettrificati.

Dati di vendita per marchio

Dal punto di vista europeo, il quadro migliora se si osservano i dati di vendita per marchio. Anche il seguente elenco si riferisce ai veicoli elettrificati, quindi ancora una volta sommando auto elettriche pure e ibride plug-in.

Al primo posto troviamo BYD con quasi 1,6 milioni di veicoli. Una parte consistente di questo totale dovrebbe essere costituita da PHEV. Tesla, come marchio dedicato esclusivamente alle auto elettriche, ha venduto poco più della metà. Al terzo posto c’è Geely, seguita da Leapmotor. Almeno Volkswagen si colloca qui al quinto posto e BMW al sesto. Anche Mercedes e Audi riescono a entrare nella top 20:

Dati di vendita per gruppi

Come detto, nella tabella sopra per esempio Geely e Volkswagen indicano il rispettivo marchio e non il gruppo. Su questo aspetto, l’articolo di CleanTechnica riporta anche una statistica, ma in questo caso vengono indicati solo valori percentuali per i cinque maggiori gruppi. Anche qui si parla di veicoli elettrificati, quindi BEV e PHEV insieme:

Qui Volkswagen si piazza comunque al quarto posto. Un risultato solido, anche se il gruppo di Wolfsburg è secondo considerando tutte le alimentazioni. Toyota, il maggiore gruppo automobilistico mondiale, non compare affatto in questa top 5; l’azienda si è concentrata a lungo sulle ibride (con poche PHEV) e solo di recente si sta dedicando con maggiore intensità alle BEV. Anche Hyundai, General Motors e Stellantis non figurano tra i primi 5 gruppi dei veicoli elettrificati.

In sintesi

Alla fine degli anni 2000, il governo tedesco aveva stabilito che la Germania dovesse diventare entro il 2020 il mercato guida e il principale fornitore mondiale della mobilità elettrica. Questo ruolo è stato assunto senza dubbio dalla Cina. Modelli, marchi e gruppi cinesi dominano il mercato globale. Su scala mondiale, solo Tesla e Volkswagen riescono sostanzialmente a tenere il passo della Cina. 

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