Dacia Spring (2021), perché comprarla elettrica e perché no Prezzo e autonomia sono gli assi nella manica di questo crossover cittadino. Lo scotto da pagare è dato dalla qualità degli interni Di Flavio Atzori Perché Comprarla Elettrica - 23 Ott 2021
Cosa rende le Tesla diverse da tutte le altre auto (difetti inclusi) Il mercato sta dando ragione a Elon Musk e soci, ma quali sono davvero i motivi dietro il successo di vendite di Tesla? Di Francesco Barontini Prove su strada
Kia EV6 (2021), la prova dell'elettrica che vuol far divertire Proporzioni da crossover, linea da Shooting brake, nasce dalla stessa piattaforma della Ioniq 5, ma il carattere è più dinamico Di Flavio Atzori Prove su strada
Audi Q4 e-tron Sportback (2021), perché comprarla elettrica e perché no La versione 40 Sportback è la protagonista della nostra prova. Stile, guida e qualità ok, meno qualche plastica rigida di troppo Di Flavio Atzori Perché Comprarla Elettrica - 9 Ott 2021
Skoda Enyaq iV, sette prove per capire come è fatta e come va Nel Garage di InsideEVs arriva il SUV di Mlada Boleslav. Ecco le nostre prove per capire dinamica, consumi, ricarica e vita a bordo Di Flavio Atzori Prove su strada - 5 Ott 2021
Lucid Air: la prova in anteprima della super berlina elettrica Usa Primo contatto con la Lucid Air Dream Edition Performance: 1.111 CV e 837 km di autonomia, ma stupiscono anche "lusso" e sospensioni Di Francesco Barontini Prove su strada - 5 Ott 2021
Tesla Model Y (2021), perché comprarla elettrica e perché no Tecnologia sofisticata ma anche semplice da usare, spazio e prestazioni i suoi punti di forza. Da rivedere qualità e (un po') l'assetto Di Giuliano Daniele Perché Comprarla Elettrica - 25 Set 2021
Hyundai Ioniq 5, perché comprarla elettrica e perché no Il crossover medio fa da apripista alla nuova strategia elettrificata di Hyundai. È il primo a nascere sulla piattaforma e-GMP Di Alessandro Paiola Perché Comprarla Elettrica - 11 Set 2021
Abbiamo guidato l’auto elettrica solare: il video della Sono Motors Sion Prova su strada a Monaco dell'auto con i pannelli fotovoltaici che aggiungono fino a 245 km di autonomia ogni settimana Di Redazione Salone di Monaco - 7 Set 2021
BMW iX3 (2021), perché comprarla elettrica e perché no Nata sulla piattaforma multialimentazione CLAR, è facile da guidare e molto comoda. Peccato per l'assenza della trazione integrale Di Flavio Atzori Perché Comprarla Elettrica - 28 Ago 2021
smart EQ Fortwo (2020), perché comprarla elettrica e perché no La smart conferma i suoi punti di forza, con in più soste di carica brevi. Autonomia e qualche soluzione un po' datata tra i contro Di Flavio Atzori Perché Comprarla Elettrica - 14 Ago 2021
Porsche Taycan RWD (2021): perché comprarla elettrica e perché no Porsche vera, nello stile, nella qualità e nelle prestazioni, accompagna la Casa in un futuro a zero emissioni, ma non a zero emozioni Di Francesco Barontini Perché Comprarla Elettrica - 31 Lug 2021
Opel Mokka-e (2021), perché comprarla elettrica e perché no Immediatezza, facilità e praticità sono il suo biglietto da visito. Che sia figlia di una piattaforma condivisa si nota però Di Flavio Atzori Perché Comprarla Elettrica - 17 Lug 2021
Hyundai Ioniq 5, ecco cosa si scopre andando oltre la prima prova Abitacolo enorme, qualità percepita, tecnica e dinamica di guida: analisi a mente fredda dell'elettrica che sembra arrivare dal futuro Di Nicola Desiderio Prove su strada - 9 Lug 2021
Hyundai Kona EV (2021), perché comprarla elettrica e perché no Autonomia ed efficienza da riferimento, così come l'abitabilità. Peccato per alcuni dettagli e per un prezzo un po' elevato Di Flavio Atzori Perché Comprarla Elettrica - 3 Lug 2021
Seat MÓ eScooter 125: la prova video dello scooter elettrico Agile, divertente, versatile: ha 140 km di autonomia e uno scatto bruciante. Già in vendita, costa 4.230 euro con gli incentivi Di Pietro Cardone Prove su strada - 25 Giu 2021
Volvo XC40 Recharge (2020), perché comprarla elettrica e perché no Qualità costruttiva e spazio sono i punti di forza di questa Pure Electric da ben 408 CV. Peccato per alcuni dettagli e per il prezzo Di Flavio Atzori Perché Comprarla Elettrica - 19 Giu 2021
Volkswagen ID.3 (2020), perché comprarla elettrica e perché no La prima elettrica del nuovo corso Volkswagen, la ID.3, ha un approccio immediato e facile. Peccato per qualche difetto di gioventù Di Flavio Atzori Perché Comprarla Elettrica - 5 Giu 2021
BMW i4: l'abbiamo guidata in anteprima, anche in versione M50 La Casa ha appena svelato la versione definitiva della berlina elettrica che per la prima volta vede il marchio M su una zero emissioni Di Francesco Barontini Prove su strada - 2 Giu 2021
Mercedes EQA (2021), perché comprarla elettrica e perché no Mercedes fa rima con premium e la EQA non fa eccezione, peccato solo per qualche plastica e per un'efficienza un po' migliorabile Di Flavio Atzori Perché Comprarla Elettrica - 22 Mag 2021
Audi e-tron Sportback S, perché comprarla elettrica e perché no Tre motori, tanta potenza e un allestimento tanto sportivo quanto tecnologico. Il peso però finisce per riflettersi sui consumi Di Flavio Atzori Perché Comprarla Elettrica - 8 Mag 2021
Volkswagen ID.4 (2021), perché comprarla elettrica e perché no Potenza, comodità, spazio a bordo, e una guida "naturale" e facile per chi si vuole approcciare per la prima volta all'elettrico Di Flavio Atzori Perché Comprarla Elettrica - 24 Apr 2021
Ford Mustang Mach-e (2021), perché comprarla elettrica e perché no Tanta potenza e reattività tengono fede al suo nome. L'altro lato della medaglia? Fin troppo rigida Di Flavio Atzori Perché Comprarla Elettrica - 10 Apr 2021
Jaguar I-Pace (2020), perché comprarla elettrica e perché no Il blasone e lo stile si legano a qualità percepita e comfort. Consuma tanto, sopratutto se ci si fa ingolosire dalla potenza Di Flavio Atzori Perché Comprarla Elettrica - 27 Mar 2021
