Home
Toyota
Mirai
News
Toyota Mirai, la fuel cell giapponese cambia tutto dal 2021
La nuova vettura a idrogeno, attesa entro un paio d'anni, adotta una nuova piattaforma. Rispetto all'attuale è tutta diversa


Di: Anthony Alaniz
Tradotto da: Francesco Barontini
11 ott 2019 alle 15:00
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F375898%2Ftoyota-mirai-la-fuel-cell-2021%2F&text=Toyota%20Mirai%2C%20la%20fuel%20cell%20giapponese%20cambia%20tutto%20dal%202021&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
L'attuale Toyota Mirai è un modello di sicuro fascino, ma non può certo essere definita bella. Spinta da un powertrain a idrogeno, la berlina a fuel-cell della Casa nipponica ha tanti elementi che suscitano interesse, ma un look un po' incerto. È sempre stato così anche per la Prius, a pensarci bene. Ma proprio come è accaduto per la gamma ibrida, che con l'arrivo di nuovi modelli come C-HR, RAV4 o Corolla si è vestita con abiti meno audaci, anche la Mirai si prepara a un cambio estetico epocale.
Leggi anche
Toyota Mirai, cosa c'è da sapere
Eni e Toyota insieme per l'idrogeno, presto un distributore a Venezia
Tutta nuova
È la stessa Toyota ad anticiparlo con la Mirai 2021, le cui differenze con l'attuale generazione sono evidenti ad un primo sguardo. Tanto di nuovo si nasconde anche sottopelle, con l'adozione di una nuova piattaforma a trazione posteriore in sostituzione di quella a trazione anteriore su cui si basa il modello oggi in commercio. Proprio grazie a questo i designer sono stati liberi di disegnare un corpo vettura rivoluzionato. La nuova Mirai sarà più lunga, più larga e più bassa, con cerchi da 20". Alla fluidità e l'eleganza delle forme contribuisce anche l'inedita verniciatura multistrato blu.
Dentro, la nuova Mirai mostra un abitacolo molto curato, realizzato con materiali di pregio ed un design ricercato. L'auto sarà dotata anche di un display centrale da 12"3 e di uno specchietto retrovisore interno su cui sono proiettate le immagini di una retrocamera.

Meccanica da definire
Nulla ancora è stato rilasciato riguardo allo schema propulsivo. Si sa per certo che sarà ancora a fuel-cell e che dovrebbe garantire un'incremento dell'autonomia di circa il 30%. Considerando che l'attuale Mirai dichiara 500 km con un pieno di idrogeno, si pensa che si possa arrivare a circa 650 km. Insomma, Toyota continua ad investire in questa tecnologia, anche se al momento rappresenta una piccolissima nicchia di mercato. Sulla stessa base si vedrà anche una Lexus, che nascerà proprio sulla piattaforma della Mirai e che è già stata avvistata su strada.
Fotogallery: Toyota Mirai 2021
Toyota
- Make: Toyota
- Model:
- URL: Toyota

16

Fonte: Toyota
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F375898%2Ftoyota-mirai-la-fuel-cell-2021%2F&text=Toyota%20Mirai%2C%20la%20fuel%20cell%20giapponese%20cambia%20tutto%20dal%202021&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te

Queste batterie potrebbero cambiare i SUV elettrici americani

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Come cambiano le alleanze tra Case europee e costruttori cinesi

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Hyundai: "Non possiamo mollare adesso sulle batterie allo stato solido"

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

La nuova Tesla Roadster è qui. E può davvero volare