Home
Volkswagen
News
Al via i lavori per la Gigafactory Volkswagen a Valencia
Dal 2026, l'impianto produrrà le attesissime Unified Cells, destinate a ridurre i costi delle future auto elettriche del Gruppo

Francesco Barontini 
Di: Francesco Barontini
Aggiornato: 17 mar 2023 alle 17:00
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F575326%2Fvolkswagen-gigafactory-spagnola-valencia%2F&text=Al%20via%20i%20lavori%20per%20la%20Gigafactory%20Volkswagen%20a%20Valencia&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
Annunciati a marzo 2022, i lavori per la Gigafactory Volkswagen a Sagunto, vicino Valencia, partono ufficialmente. Il nuovo impianto dedicato alla costruzione delle batterie del Gruppo tedesco vanterà una produzione iniziale di 40 GWh all'anno, per arrivare forse a 60 GWh. I posti di lavoro sono invece 3.000.
Nello stabilimento spagnolo, Volkswagen si concentrerà sulla produzione di batterie di nuova generazione: quelle basate sulle “Unified Cells” che sono state presentate nel 2021 durante il Power Day, quando l'allora ceo Herbert Diess illustrò nel dettaglio i piani del Gruppo in tema proprio di elettrificazione.
Si parte nel 2026
La Gigafactory sarà però operativa dal 2026. Lo stabilimento sarà uno dei sei messi in cantiere dal Gruppo con lo scopo di arrivare a produrre 240 GWh all’anno di batterie entro il 2030.
- Avvio lavori: inizio 2023
- Avvio produzione: 2026
- Capacità produttiva: 40-60 GWh di Unified Cells
- Dipendenti: 3.000
La terza (e non ultima)
Quella di Sagunto è la terza Gigafactory di competenza di PowerCo, l'unità del Gruppo dedicata alle batterie per auto elettriche. Insieme all'impianto spagnolo ci sono quello a Salzgitter, in Germania, e St. Thomas, in Canada, che è anche il primo fuori dall'Europa.
“PowerCo, così come il Gruppo Volkswagen, è sinonimo di buona governance. Ciò significa condizioni di lavoro interessanti, attenzione all’ambiente e gestione oculata di risorse. Vogliamo essere un buon ‘vicino’ per gli abitanti della regione e dare un contributo significativo allo sviluppo economico. Non solo creeremo più di 3.000 posti di lavoro, ma intendiamo anche collaborare con le Autorità locali per avviare progetti mirati volti stimolare la ricerca e arricchire la società”, commenta Frank Blome, ceo di PowerCo.
A proposito di Volkswagen
Volkswagen si estrarrà da sola le materie prime per le batterie
Le nuove Volkswagen elettriche avranno un aspetto retrò come la ID.2
Non solo ID.2: Volkswagen lavora all'auto elettrica da 20.000 euro
Volkswagen ID.2: è lei la vera erede di Golf e Maggiolino?
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F575326%2Fvolkswagen-gigafactory-spagnola-valencia%2F&text=Al%20via%20i%20lavori%20per%20la%20Gigafactory%20Volkswagen%20a%20Valencia&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te

Volkswagen cerca altri alleati per costruire l’auto del futuro

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Queste batterie allo stato solido costeranno 130 euro a kWh

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Volkswagen punta sulle batterie LFP: nasce una nuova alleanza

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Come cambiano le alleanze tra Case europee e costruttori cinesi