La CPU si surriscalda: Tesla interviene da remoto su 130.000 auto

Temperature alte prima o durante la ricarica mettono a repentaglio il regolare funzionamento dell'infotainment: scatta il "richiamo"

Display di una Tesla Model 3

Riccardo Ciriaco

Di: Riccardo Ciriaco

12 mag 2022 alle 08:14

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Nulla di grave, anche se episodi simili non sono esattamente nuovi. Questa volta ad aver creato un piccolo problema a Tesla sono state quasi 130.000 (precisamente 129.960) auto, tra Model S e X del 2021/22 e Model 3 e Y del 2022, protagoniste di una campagna di richiamo a distanza, tramite aggiornamento over-the-air (OTA).

Ma cosa è successo? Pare che alcune di queste vetture abbiano avuto finora un difetto che causava il surriscaldamento del display centrale nei momenti in cui la vettura si preparava alla ricarica rapida o la stava già eseguendo. La Casa lo ha spiegato bene nel Safety Recall Report inviato alla NHTSA, l’agenzia statunitense per la sicurezza stradale.

Niente visione posteriore

“Durante la ricarica rapida o la preparazione per la ricarica rapida – si legge –, l’unità di elaborazione centrale di infotainment (‘CPU’) potrebbe non raffreddarsi a sufficienza per evitare temperature più elevate del previsto, il che potrebbe causare un rallentamento o il riavvio della CPU”.

Tesla Supercharger

Tesla in carica a un Supercharger

Le conseguenze? “Un’elaborazione più lenta o riavviata potrebbe causare un ritardo o una sparizione delle immagini sullo schermo”. Per fare un esempio pratico, niente immagini che arrivano dalla telecamera posteriore per eseguire la retromarcia. Adesso però dovrebbe essere tutto risolto.

Alcuni precedenti

Tesla, tra l’altro, assicura che al momento non ha notizie su incidenti provocati da questo problema. In ogni caso, non è la prima volta che la Casa di Elon Musk si vede costretta a rimettere mano ex post sulle sue auto.

A fare notizia sono state le recenti campagne per mettere fine alle funzioni del rolling stop, che portava l’auto a rallentare senza fermarsi agli incroci, e del Passenger Play durante la guida, che consentiva di giocare anche mentre l’auto era in marcia e che ora è limitata ai momenti di sosta.

Le ultime su Tesla

La Model 3 a pannelli fotovoltaici stampati fa il giro d'Australia

Musk il minatore: ecco come Tesla si procura litio, nichel e cobalto

Volkswagen elogia Tesla, "ma nel 2025 i leader elettrici saremo noi"

Perché l'operazione Twitter di Musk ha affossato Tesla

Fonte: Teslarati

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

La nuova Tesla Roadster è davvero una roadster? Il verdetto è ancora aperto

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

La Tesla Roadster ha oltre 1.360 CV e si ricarica in 10 minuti. Tutti i dati tecnici

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

La Tesla Roadster che vola sarà omologata per circolare su strada? Elon Musk non risponde

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Tutti i video della nuova Tesla Roadster che vola e fa gli avvitamenti in aria