Dalla Svizzera arriva la batteria agli ioni di litio "ignifuga"

Grazie all'uso di uno speciale additivo all'elettrolita, la Leclanché riduce il rischio di incendio per surriscaldamento dell'80%

Una cella a busta della svizzera Leclanché

Pietro Cardone

Di: Pietro Cardone

29 giu 2022 alle 13:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Leclanché, azienda svizzera che lavora nel campo delle batterie agli ioni di litio, dice di aver trovato il modo di renderle più sicure senza comprometterne le prestazioni. Il trucco starebbe in uno speciale additivo ignifugo che, aggiunto all’elettrolita liquido, abbasserebbe di molto il rischio di incendio in caso di surriscaldamento.

Leclanché afferma che, grazie a questo nuovo composto, la possibilità che una batteria prenda fuoco si riducono di circa l’80%.

Tante applicazioni possibili

Quanto dichiarato dalla società con sede a Yverdon-les-Bains, a metà strada tra Ginevra e Berna, è stato validato dalla Intertek Germany, ente indipendente tedesco i cui laboratori conducono una serie di test per certificare le caratteristiche tecniche di prodotti e tecnologie. La Intertek Germany ha perforato la batteria prodotta dalla Leclanché innescando un cortocircuito interno che però non ha avviato a sua volta la combustione delle celle per surriscaldamento.

Questo nuovo tipo di batterie “ignifughe” porterà interessanti conseguenze nel mondo della mobilità elettrica. Non solo in campo automobilistico, ma anche per altri mezzi di trasporto come treni, camion e autobus e navi di grandi dimensioni, sulle quali Leclanché lavora da molti anni.

Arrivano nel 2023

Pierre Blanc, cto di Leclanché, ha dichiarato: “Tutta l’industria delle batterie destina molte risorse nella ricerca per lo stato solido, ma c’è un reale bisogno di rendere gli attuali accumulatori agli ioni di litio più sicuri. Per ora si è parlato soprattutto di migliorare le prestazioni, ma con le nostre tecnologie si potranno fare grossi passi in avanti sul tema della sicurezza”.

Le nuove batterie della Leclanché sono prodotte nello stabilimento che la società svizzera ha in Germania, a Willstatt, e sono realizzate secondo un processo brevettato dall’azienda stessa che vede la costruzione di elettrodi impiegando solventi a base d’acqua che permettono anche di ridurre l’impatto ambientale delle lavorazioni. Le nuove batterie saranno vendute a partire dal primo trimestre del 2023.

Altre innovazioni nel campo delle batterie

Ue e Norvegia si alleano per batterie e materie prime europee

La mossa con cui VW vuole diventare un colosso delle batterie

Riciclo delle batterie, BASF aprirà un impianto in Germania

La Ferrari elettrica avrà motori unici e super batterie strutturali

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta

Il muletto robot che monta pannelli solari ogni 40 secondi

Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano

Le elettriche cinesi costano 10.000 euro in meno da produrre: i dazi non bastano

Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola

Come fa la Mercedes-AMG GT SUV a ricaricare in 12 minuti?

ACC produrrà celle per batterie per Mercedes dal 2027