Ricarica sempre più facile: BMW avrà il Plug&Charge multioperatore

La Casa adotterà il prossimo anno lo standard di ricarica "senza app" e "senza carta": avverrà tutto in automatico, anche con 5 operatori

Una BMW mentre ricarica

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

12 set 2022 alle 13:46

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

BMW lavora sulla ricarica facile annunciando che dalla prossima primavera le sue auto elettriche potranno sfruttare la tecnologia Plug&Charge. In sintesi, potranno arrivare presso una colonnina pubblica e collegarsi senza necessità di usare una carta di ricarica e senza aprire l’app.

I possessori di una vettura elettrica della Casa di Monaco potranno sottoscrivere fino a 5 abbonamenti con altrettanti operatori diversi e sfruttare la ricarica Plug&Charge con tutte le loro colonnine. E in questo BMW è il primo costruttore al mondo.

Uno standard che funziona

Il nuovo modello di ricarica Plug&Charge di BMW si appoggerà allo standard ISO-15118 (e sarò compatibile anche con gli standard ISO-15118-2 e ISO-15118-20) secondo il quale, quando si attacca la spina, veicolo e punto di ricarica non si scambiano solo corrente elettrica ma anche dati che permettono di individuare con precisione il veicolo, il proprietario e il tipo di contratto in essere.

BMW i4

Chiaramente, prima di poter beneficiare di questo modo di ricaricare, i proprietari di un’auto BMW dovranno registrare i propri contratti con i gestori delle colonnine pubbliche sulla loro app BMW Charging. E questi gestori devono avere tra i loro metodi di pagamento anche quello eRoaming di Hubject, senza il quale il Plug&Charge non è possibile.

Si tratta di un protocollo digitale aperto che consente proprio la gestione di più di un contratto e che si sta diffondendo come standard e che viene adottato da sempre più provider (ce l'ha Ionity, tanto per fare un nome), che stanno velocemente aggiornando le loro piattaforme digitali.

BMW iX

Aspettando la lista dei modelli compatibili

Per poter sfruttare la ricarica Plug&Charge, i veicoli devono essere dotati di un software dedicato in grado di gestire tutto il flusso di dati su contratto stipulato e pagamenti in modo sicuro. Il fatto che il sistema della Casa tedesca permetta di salvare fino a 5 diversi contratti, inoltre, chiederà all’automobilista, una volta collegata l’auto alla colonnina, di scegliere il contratto che preferisce usare tra quelli con cui la colonnina stessa è compatibile.

BMW, che non ha ancora fatto sapere quali modelli saranno compatibili con questa modalità di ricarica, ha detto che per farlo basterà agire sul touchscreen del sistema di infotainment prima che la ricarica prenda il via.

A proposito di BMW

Svolta BMW: monterà batterie come le nuovissime 4680 di Tesla

BMW ci riprova con l'idrogeno: produzione su piccola scala di fuel cell

L'iniziativa BMW, Ford e GM per risparmiare sulla ricarica in USA

Grande uscita di scena per la BMW i3

Fotogallery: BMW iX1

BMW

Make: BMW
Model:
URL: BMW

BMW iX1 2022

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Dentro la nuova fabbrica BMW in Cina dove nascono le batterie Gen6

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

La BMW i3 percorre 1.213 km con un pieno: ecco il test in Cina

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

BMW iX4: 800 volt, batteria da 108,7 kWh e ricarica a 400 kW

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

La nuova BMW i3 ha una fabbrica di batterie tutta sua