Home
Mercedes-Benz
News
Mercedes dice addio al brand EQ: presto non servirà più
La Casa, che si avvia a diventare solo elettrica dal 2030, ha deciso di rinunciare al badge EQ. Le auto a batteria saranno la normalità

Francesco Barontini 
Di: Francesco Barontini
12 gen 2023 alle 10:20
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F630740%2Fmercedes-dice-addio-brand-eq%2F&text=Mercedes%20dice%20addio%20al%20brand%20EQ%3A%20presto%20non%20servir%C3%A0%20pi%C3%B9&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
Come si chiameranno le Mercedes elettriche del futuro? Mercedes. E basta. Semplice no? E il marchio EQ che fine farà? Sarà messo in soffitta, come tutte le cose che non servono più. Pensandoci un attimo, ha senso. Mercedes diventerà un costruttore di auto esclusivamente elettriche nel prossimo futuro. Quindi che bisogno ci sarà di specificare ulteriormente la loro natura con una sigla che, di fatto, non aggiungerà nulla?
Succederà, a quanto pare, dalla prossima generazione di elettriche compatte: quella che arriverà sul mercato a partire dal 2024. Questo, almeno, è quello che scrive il quotidiano tedesco Handelsblatt, che afferma di aver ricevuto questa informazione da fonti interne alla Casa della Stella.
L’elettrico come nuova normalità
Secondo la testata giornalistica, sarebbe stato lo stesso Ola Kallenius a indicare questa nuova via. L’amministratore delegato Mercedes, molto concentrato sulla trasformazione della Casa che guida verso le zero emissioni, ha pensato di dire addio al badge EQ proprio per affermare una volta di più la normalità dell’elettrico nel futuro della Casa.

Mercedes EQG: la prova del prototipo di Motor1.com
A distanza di pochi anni dal lancio di tutte le sigle che indicavano i diversi gradi di elettrificazione Mercedes, quindi, ci si prepara a un nuovo cambio di direzione. Il marchio EQ, presentato per la prima volta nel 2016 e portato al debutto nel 2019 con la EQC, è stato affiancato negli anni dai brand EQ Power ed EQ Boost, rispettivamente riservati alle ibride plug-in e alle altre elettrificate.
Un destino per molti
Una domanda sorge spontanea. Avrà senso, ad esempio, che Audi continui a utilizzare la dicitura e-tron quando di fatto tutte le vetture della Casa del Quattro Anelli lo saranno? E BMW? Quella “i” sinonimo di zero emissioni, comparirà ancora una volta che tutte le vetture targate Monaco saranno effettivamente mosse solo da una batteria?

Il brand e-tron ben visibile sul posteriore dell'Audi che corre alla Dakar
Insomma, la fase di transizione che stiamo vivendo necessita di una certa enfasi verso i modelli che stanno traghettando le Case verso il futuro, ma tra qualche anno tutte queste sotto categorizzazioni potrebbero effettivamente sparire. Lo si può presumere con una certa sicurezza guardando anche a cosa accade sulle vetture di quei costruttori che sono nati già interamente elettrici. Tesla, ad esempio, o NIO, per citare un brand cinese. Model S, Model Y, Cybertruck, ET5, ES8, EL7: di cifre, acronimi, simboli o badge che indichino la natura elettrica di quelle auto non c’è neanche l’ombra.
A proposito di Mercedes
Mercedes insiste sul riciclo delle batterie: al via la partnership
Mercedes fa come Tesla e lancia le sue colonnine (anche in Ue)
Così Mercedes si prepara a diventare un marchio a zero emissioni
Mercedes produrrà 1 milione di powertrain elettrici all'anno
Fotogallery: Mercedes EQG, la prova del prototipo di Motor1.com

32

Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F630740%2Fmercedes-dice-addio-brand-eq%2F&text=Mercedes%20dice%20addio%20al%20brand%20EQ%3A%20presto%20non%20servir%C3%A0%20pi%C3%B9&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te

Come fa la Mercedes-AMG GT SUV a ricaricare in 12 minuti?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ACC produrrà celle per batterie per Mercedes dal 2027

Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta

Mercedes e NVIDIA accelerano sulla guida autonoma: ecco le novità in arrivo a partire dal 2027

Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano

Batterie, la Francia fa sul serio: 5 milioni di celle prodotte