Home
BMW
News
La strategia di BMW per abbassare i prezzi delle auto elettriche
Nessun coinvolgimento diretto nelle estrazioni di materie prime: la Casa di Monaco punta a design e riciclo delle batterie

Riccardo Ciriaco 
Di: Riccardo Ciriaco
31 mar 2023 alle 12:00
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F660044%2Fstrategia-bmw-prezzi-auto-elettriche%2F&text=La%20strategia%20di%20BMW%20per%20abbassare%20i%20prezzi%20delle%20auto%20elettriche&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
L’obiettivo è abbattere i prezzi delle auto elettriche, tuttora più alti rispetto a quelli delle antenate a combustione, almeno per quanto riguarda il costo d’acquisto iniziale. Ci crede BMW, che punta però a una strategia più originale di quella dei competitor.
Mentre alcuni Costruttori si tuffano nel business delle estrazioni, la Casa di Monaco ha idee ben diverse: puntare al design e, soprattutto, al riciclo delle batterie. Gli accumulatori sono infatti la voce di spesa principale nella produzione dei veicoli elettrici: un costo che si riflette poi sui listini in concessionaria.
I progetti
“Non pensiamo che sia giusto investire nelle miniere – spiega il responsabile finanziario Nicolas Peter, durante una chiacchierata con l’agenzia di stampa britannica Reuters –. Riteniamo più importante recuperare le materie prime dalle automobili e da altri prodotti”.

L'architettura della BMW i7
La Casa tedesca ha già gettati le basi per questa piccola rivoluzione interna. Ha aperto un centro di ricerca e sviluppo in Germania e un impianto di riciclo in Cina con il gigante CATL e investirà in tecnologie che richiedono meno minerali, come le vetture a idrogeno.
Cosa fanno le altre Case
Una strategia che sembra quasi scontrarsi con quella della concorrenza. C’è ad esempio Tesla, che pensa di acquistare la società brasiliana Sigla Lithium per 3 miliardi di euro. Nei mesi scorsi si era parlato anche di un interessamento nel gigante Glencore.
Tornando invece ai confini tedeschi, gli altri casi da citare sono quelli di Volkswagen e Mercedes, con Wolfsburg che ha appena annunciato l’ingresso nel settore minerario e la Stella a Tre Punte che ha creato un ufficio per le materie prime in Canada. Ma BMW si muove per altre strade.
La transizione secondo BMW
La nuova BMW i5 si mostra ufficialmente per la prima volta
Il sorpasso dell'auto elettrica? Secondo BMW M, nel 2028
La BMW Serie 5 elettrica arriva a ottobre 2023, berlina e wagon
Così la BMW Neue Klasse si divide in sei modelli elettrici, dal 2025
Fonte: Automotive News Europe
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F660044%2Fstrategia-bmw-prezzi-auto-elettriche%2F&text=La%20strategia%20di%20BMW%20per%20abbassare%20i%20prezzi%20delle%20auto%20elettriche&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te

Dentro la nuova fabbrica BMW in Cina dove nascono le batterie Gen6

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

La BMW i3 percorre 1.213 km con un pieno: ecco il test in Cina

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

BMW iX4: 800 volt, batteria da 108,7 kWh e ricarica a 400 kW

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

La nuova BMW i3 ha una fabbrica di batterie tutta sua