Home
Polestar
News
Polestar 5: cosa sappiamo sulla berlina elettrica svedese
Con potenza di 871 CV e autonomia di 600 km, la prossima creatura del marchio svedese promette di arrivare nel 2026: le anticipazioni
Di: Beverly Braga
Tradotto da: Riccardo Ciriaco
22 mag 2024 alle 07:00
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F720404%2Fpolestar-5-anticipazioni%2F&text=Polestar%205%3A%20cosa%20sappiamo%20sulla%20berlina%20elettrica%20svedese&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
Prossimo modello del marchio svedese, la Polestar 5 è una berlina elettrica vista per la prima volta al Salone di Ginevra del 2020, quando la Casa scandinava mostra il concept di una grand tourer chiamata Precept e considerata oggi una sua anticipazione, con tanto di docuserie su YouTube.
Un anno dopo, nel 2021, il costruttore conferma la Polestar 5 di serie. Ma cosa sappiamo al momento?
Come sarà la Polestar 5?
Partendo dall'aspetto, al Polestar Day dello scorso novembre il costruttore toglie completamente i veli dall'auto, confermando le anticipazioni: la vetture è un'affascinante berlina sportiva fastback e, come la Precept, ha quattro porte, senza lunotto.
Fotogallery: Polestar 5, le foto senza camuffamenti
8
L'assenza del vetro posteriore ha permesso ai progettisti di creare l'aspetto lungo e ribassato della vettura. Grazie poi alla lunghezza totale della carrozzeria, la Polestar 5 offre un'ampia gamma di accessori, col tettuccio in vetro che illumina l'abitacolo.
Complessivamente, la berlina si presenta senza fronzoli, con una superficie elegante, liscia e apparentemente molto aerodinamica. Rispetto però alla Precept, rivede i fari per renderli più in linea con lo stile "Martello di Thor" presente sui modelli più recenti, come il SUV di medie dimensioni Polestar 3 e il crossover coupé Polestar 4.
Il design del posteriore è abbastanza invariato, coi fanali che imitano l'elaborata barra luminosa a tutta larghezza della Precept, che si abbassa bruscamente ai bordi per evidenziare la parte posteriore angolare e inclinata.
Gli interni sono invece un mistero, perché esistono ancora descrizioni o immagini ufficiali sulla configurazione.
Fotogallery: Polestar 5: foto spia
9
Fonte: Polestar
Cosa alimenterà la Polestar 5?
I prototipi della Polestar 5 appaiono al Goodwood Festival of Speed degli ultimi due anni. Entrambi gli esemplari sono dotati di trazione integrale e di un gruppo propulsore elettrico a doppio motore che eroga una potenza combinata di 650 kilowatt (871 cavalli) e 900 Newton-metri di coppia. Due volte più potente della fastback compatta Polestar 2, la berlina 5 si colloca nella fascia di concorrenza che comprende la Porsche Taycan e la Tesla Model S.
Polestar è al lavoro su una batteria da 103 kWh da abbinare al propulsore a doppio motore da 650 kW. Grazie alla sua architettura a 800 volt, la prossima auto può raggiungere uno stato di carica dell'80% in 20 minuti. Un test recente ha però mostrato un tempo di ricarica più rapido di 10 minuti con l'uso di un pacco batterie più piccolo, da 77 kWh, costituito da accumulatori a dominanza di silicio per la ricarica ultrafast (XFC) dell'israeliana StoreDot.
Secondo Polestar, aumenta la capacità ad almeno 100 kWh. Il risultato è potenzialmente un'autonomia aggiuntiva di 320 chilometri in 10 minuti per un'auto elettrica di medie dimensioni.
Quale sarà l'autonomia della Polestar 5?
A proposito di autonomia, la Casa punta ai 600 km con una sola ricarica. Il sistema montato nella berlina dovrebbe garantire quella cifra, ma i dati definitivi non saranno disponibili prima del lancio ufficiale.
Quanto costa e quando arriva la Polestar 5?
Considerando prestazioni e concorrenza, la Polestar 5 partirà probabilmente da almeno 100.000 euro, superando per costo la Polestar 3, che parte da 92.900 euro.
Riguardo all'uscita, la Casa ha promesso il lancio di un nuovo veicolo ogni anno. Le Polestar 3 e 4 sono state messe in vendita nel 2025, perciò, rispettando la tradizione, la Polestar 5 arriverebbe nel 2026.
A proposito di Polestar
Polestar sperimenta la ricarica ultrarapida a 370 kW
Il caso Polestar: per crescere non servono auto elettriche economiche
Polestar pronta a presentare il suo primo smartphone
Polestar 2 (2024), perché comprarla elettrica e perché no
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F720404%2Fpolestar-5-anticipazioni%2F&text=Polestar%205%3A%20cosa%20sappiamo%20sulla%20berlina%20elettrica%20svedese&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te
Polestar 4 SUV vs Skoda Peaq, duello tra grandi SUV elettrici
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E
Polestar, la ricarica si fa più ricca: arrivano due abbonamenti
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia
Potete guardare il debutto della nuova Tesla Roadster in diretta
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
Un brevetto svela l'ala posteriore della Tesla Roadster