“Mal comune mezzo gaudio”, recita un proverbio famosissimo. Eppure sembra che non ci siano gioie nei dati sulle vendite di auto elettriche in Italia, neanche se a fare compagnia è la potente Germania. Insieme infatti al Paese tedesco, la Penisola è l’unico fra i cinque grandi mercati europei a registrare un calo delle immatricolazioni di vetture full electric, tanto ad aprile, quanto nel totale dei primi quattro mesi.

Colpa delle politiche sugli incentivi, vittime a Berlino e dintorni di uno stop dal 2024 e, contemporaneamente, protagonisti nella Penisola di un restyling ricco di contributi più alti. Peccato però per i ritardi, che spingono gli automobilisti ad aspettare sconti maggiori prima di andare nelle concessionarie.

Italia bocciata

Secondo Acea, sono 3.190 le vendite di auto elettriche in Italia ad aprile, ovvero 796 in meno rispetto alle 3.986 dell’anno scorso: numeri che significano cali del 20% delle immatricolazioni e dello 0,8% del market share, fermo al 2,4% (contro il 3,2% dello stesso mese del 2023).

Aprile

Crescono invece Francia (+45,2%), Spagna (+11,8%) e Regno Unito (+10,7%), oltre all’Europa in generale (Ue+Uk+Efta, +14,4%), mentre scende – come accennato – la Germania, con una perdita comunque contenuta (-0,2%).

Segni “più” e “meno” non cambiano guardando le cifre sul cumulato da inizio anno (gennaio-aprile), che parlano di -18,8% nella Penisola e -10,8% in terra tedesca. Il resto del continente vanta invece un bel +6%, con Francia, Spagna e Regno Unito rispettivamente a +27,7%, +8,6% e +10,6%.

Gennaio-Aprile

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