BYD cerca ingegneri per costruire robot umanoidi
L'annuncio è molto competitivo perché è aperto a tutto il mondo, ma bisogna parlare cinese
I laureati in ingegneria hanno una nuova opportunità nel mondo dell'auto del "futuro". Non si tratta più di progettare veicoli, ma robot umanoidi che possano fabbricarle. BYD ha lanciato una delle campagne di reclutamento più competitiva del mondo perché è globale, l'annuncio però è in cinese e bisogna saperlo parlare.
L'obiettivo della campagna è rafforzare l'Embodied Intelligence Research Team di BYD che ha già sviluppato vari prodotti robotici avanzati, tra cui robot industriali, collaborativi, mobili e umanoidi. I ruoli che dovranno essere ricoperti sono tre: Senior Algorithm Engineer, Senior Structural Engineer e Senior Simulation Engineer.
Un investimento miliardario
L'annuncio di lavoro rientra nella strategia più ampia di BYD di integrare l'intelligenza artificiale con le tecnologie automobilistiche. Il presidente della casa, Wang Chuanfu, ha reso noto poche settimane fa che BYD investirà ben 100 miliardi di yuan (circa 13,73 miliardi di dollari) in innovazioni guidate dall'intelligenza artificiale.
La pagina per candidarsi, tuttavia, è in cinese.
Chi è Walker S1
Il primo investimento di BYD è stato in Ubtech Robotics, l'azienda di robotica umanoide che collabora anche con altre case auto, tra cui Dongfeng Liuzhou Motor, Geely, FAW Hongqi e Audi FAW. Non solo, Ubtech collabora anche con Foxconn e SF Express per ampliare le applicazioni dei suoi robot nel settore manifatturiero.
Nelle sue fabbriche è stato impiegato un robot umanoide chiamato Walker S1. E' alto 1,72 metri, pesa 76 kg e, sebbene assomigli ad una persona, mentre lavora può trasportare fino a 15 kg. Tra i sui compiti rientrano: ispezioni, controlli di qualità e applicazioni di etichette.
E non è l'unico, qui potete conoscere anche chi sono gli altri robot già a lavoro e dove si trovano.
Consigliati per te
Greenvolt porta il fotovoltaico industriale a Cucciago
Hotel e auto elettriche: il business della ricarica cresce
Calenda chiede a Salvini di autorizzare la guida autonoma di Tesla
L'elettrico di BYD si prepara a entrare in Formula 1
Perché la Denza Z9 GT costa molto più in Europa che in Cina
Il Tesla Semi entra in produzione (per davvero)
Scontro Europa-Cina sugli incentivi alle auto elettriche “made in Ue”