BYD pronta a presentare l'architettura per auto elettriche da 1.000 Volt

Con questa nuova architettura, si potranno ottenere 300 km in 5 minuti di ricarica. Si partirà coi modelli di alta gamma venduti in Cina

Di: Alberto Carmone

5 mar 2025 alle 13:01

Dai 400 agli 800 Volt. E dagli 800 Volt ai 1.000 Volt. L'architettura delle auto elettriche è andata incontro a un'evoluzione rapida e costante negli ultimi anni, ma presto potrebbe raggiungere un nuovo traguardo.

Secondo CarNewsChina, a metà marzo BYD presenterà la sua piattaforma da 1.000 Volt, una tecnologia che permetterà ricariche ultrarapide, con la possibilità di ottenere 300 km di autonomia in appena 5 minuti.

I vantaggi della nuova architettura

Sempre stando ai media cinesi, la nuova piattaforma verrà inizialmente introdotta sugli aggiornamenti 2025 dei modelli BYD di fascia alta, per poi essere estesa gradualmente ad altri veicoli. Parallelamente, l’azienda cinese ha in programma una costruzione su larga scala di stazioni di ricarica ultra-veloci (almeno in Cina) per supportare questa innovazione e migliorare l’infrastruttura di ricarica per i propri clienti.

Rispetto alle attuali architetture a 800V (sempre più diffuse, ma ancora destinate a modelli di fascia medio-alta), quella da 1.000 Volt promette prestazioni e affidabilità migliori. In particolare, ci si attende, un minore surriscaldamento della batteria, migliori prestazioni per i motori elettrici a parità di dimensioni e - come detto - tempi di ricarica significativamente ridotti.

I primi modelli a 1.000 Volt (e i prossimi piani di BYD)

La nuova piattaforma sarà introdotta sui modelli premium della gamma Dynasty, come Han L e Tang L, che BYD aveva anticipato lo scorso gennaio e che saranno ufficialmente presentati a fine marzo.

BYD Han L 2025

Foto di: BYD

Secondo le indiscrezioni, il modello Han L adotterà un sistema ad alta tensione da 945 V e questa stessa configurazione dovrebbe finire sulla Tang L, mentre non ci sono notizie sull'eventuale adozione di questa architettura sui modelli venduti in Europa. Inoltre, le prime immagini spia delle nuove stazioni di ricarica ultra-rapide BYD in Cina hanno rivelato un sistema con voltaggio superiore ai 1.000 V.

Ma è probabile che BYD non si voglia fermare. Oltre alla piattaforma da 1.000V, la Casa cinese sta già lavorando su una nuova architettura elettrica denominata BOX, progettata per migliorare l’efficienza energetica e l’integrazione dei sistemi. Inoltre, sembra che il brand stia lavorando a una futura piattaforma da 1.500 V, destinata ai macchinari elettrici per il settore delle costruzioni.