Il sistema Hyundai per spegnere gli incendi nelle batterie
La Casa brevetta un dispositivo che interviene entro 5 minuti dall'accensione della prima cella: così gli occupanti si mettono in salvo
Hyundai Mobis, divisione specializzata in ricambi del gruppo sudcoreano, ha presentato un sistema per spegnere gli incendi nelle batterie delle auto elettriche.
Il dispositivo è progettato per intervenire nelle fasi iniziali del rogo ed è efficace nei primi 5 minuti dal propagarsi delle fiamme. La finestra temporale di intervento è fondamentale per controllare il fuoco o, almeno, dare tempo agli occupanti di allontanarsi dal veicolo.
Occupanti al sicuro
Il nuovo dispositivo antincendio di Hyundai Mobis, protetto da una serie di brevetti, è pensato per rispettare le normative di sicurezza in Europa, Cina e India. Queste leggi impongono che le fughe termiche nelle batterie vengano ritardate di almeno 5 minuti dall'accensione della prima cella, proprio per scongiurare il coinvolgimento di persone a bordo del veicolo.
L'abitacolo di una Huyndai Ioniq 9
Il costruttore coreano afferma che il sistema antincendio rispetta non solo la normativa vigente, ma anche standard più severi. In questo modo, sarà omologabile pure in futuro, quando le leggi saranno più stringenti.
Un nuovo liquido estinguente
L'idea alla base di questa tecnologia è semplice. Il sistema è costituito da una serie di condotti posizionati nella batteria stessa (tra l'altro, Hyundai ha iniziato a pensare come prodursi in autonomia i propri accumulatori). Sono controllati da un software che dialoga con una serie di sensori in grado di rilevare anomali innalzamenti delle temperature e altre anomalie.
Piattaforma modulare globale Hyundai Electric-( E-GMP)
Nel caso questi eventi imprevisti superino certe soglie, il dispositivo attiverà un meccanismo di rilascio di un agente estinguente che verrà spruzzato direttamente sulle celle per contrastare il propagarsi di un incendio.
Il software - fa sapere Hyundai - è progettato per intervenire in modo rapido e accurato. Ed è dotato di un'architettura logaritmica ridondante che scongiura attivazioni non necessarie. Tutto il sistema, che sfrutta un particolare liquido che offre eccellenti proprietà di raffreddamento, isolamento e permeabilità e che ha una capacità di estinzione delle fiamme 5 volte superiore a quella di un estintore domestico, ha un peso complessivo di 3,3 kg.
A proposito di Hyundai
Fotogallery: La piattaforma E-GMP di Hyundai
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