Le nuove batterie CATL accumulano più energia e durano il doppio

Il colosso cinese delle batterie CATL annuncia novità nel mondo delle batterie al litio metallico (LMB). In base a quanto dichiarato, l'azienda sarebbe riuscita ad aumentare la densità energetica degli accumulatori e, contemporaneamente, raddoppiarne la durata rispetto ai prototipi precedenti.

Secondo CATL, questa svolta rappresenta “un passo significativo verso la fattibilità commerciale per applicazioni come l'auto elettrica e l’aviazione”.

Un processo ancora lungo

Nonostante la svolta nella progettazione di questo nuovo tipo di batterie ad altissima densità energetica, il percorso di ricerca e sviluppo per le LMB è ancora lungo. CATL fa sapere che in questi anni l'ostacolo principale è stato - e resta - l'equilibrio tra densità energetica e durata. Aumentando la densità energetica, infatti, le celle tendono a degradarsi più rapidamente.

La piattaforma CIIC di CATL con batterie cell-to-chassis

L’ultimo prototipo dell'azienda ha raddoppiato la vita utile fino a 483 cicli, mantenendo una densità energetica di 500 Wh/kg. Per fare un confronto, il valore è superiore a quello previsto per le future batterie allo stato solido e quasi doppio rispetto alle attuali batterie agli ossidi di nichel-manganese-cobalto (NMC), che si attestano tra i 200 e i 300 Wh/kg.

Un nuovo elettrolita

Alla base di questo risultato c’è l’impiego di un nuovo tipo di elettrolita liquido. CATL, infatti, ha scoperto che il principale motivo di guasto nelle celle LMB era legato al consumo dell’elettrolita stesso, che poteva arrivare al 71% alla fine del ciclo di vita della cella, generando accumuli di “litio morto”.

L’azienda ha quindi adottato un sale al litio di tipo LiFSI, caratterizzato da maggiore conducibilità e stabilità, che ha permesso di estendere significativamente la durata delle celle ad alta densità energetica.

La batteria Qilin di CATL

Ouyang Chuying, co-presidente della divisione Ricerca e Sviluppo di CATL, spiega:

“Abbiamo colto un’opportunità preziosa per colmare il divario tra la ricerca accademica e l’applicazione pratica nelle celle commerciali. I nostri risultati dimostrano che il consumo del sale LiFSI e, in particolare, la sua concentrazione complessiva, sono determinanti fondamentali per la longevità delle batterie.”

Questa innovazione dimostra come gli enormi investimenti in ricerca e sviluppo (la società ha investito circa 2,59 miliardi di dollari solo nel 2024) stiano finalmente dando i loro frutti e presto potremo vedere le prime applicazioni di questo nuovo tipo di accumulatori su strada.

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