Ricordate l'auto elettrica a energia solare? Ora vale 600 euro

Le auto elettriche solari non sono ancora diventate realtà, con molte aziende che hanno tentato di costruire qualcosa di adatto all'uso quotidiano finendo per fallire. Sono Motors è una di queste aziende, ma ora è possibile possedere un pezzo della promettente startup tedesca che non è riuscita a costruire un'auto familiare solare per il mercato di massa.

L'azienda ha abbandonato il suo progetto di auto elettrica solare nel 2023, affermando che si sarebbe "focalizzata su un modello di business leggero in termini di capitale, alla luce delle condizioni depresse del mercato dei capitali". In altre parole, ha investito molto denaro nel progetto e i tempi a venire sembravano piuttosto turbolenti.

Prototipi all'asta a prezzi stracciati, ma non targabili

Così, eccoci qui ora, due anni dopo, con tutti i prototipi dell'azienda e una moltitudine di componenti messi all'asta su un sito austriaco, come notato per la prima volta da Electrive. Ci sono una dozzina di motori elettrici nuovi di zecca, ciascuno con un prezzo di partenza di soli 50 euro. I sedili anteriori vengono venduti a 14 euro ciascuno, un sedile posteriore parte da 30 euro, e una carrozzeria nuda senza pannelli parte da 100 euro.

Sono Motors Sion

C'è una vasta gamma di pezzi in vendita, incluse parti di sospensione, finiture interne e, naturalmente, pannelli solari. Ma i pezzi più importanti sono i prototipi completi della Sono Motors Sion. Purtroppo, non ci sono molte informazioni su questi, ma puoi scegliere tra uno strano muletto basato sulla Renault Twingo con fari della prima generazione della Mercedes Classe A, che parte da 600 euro, più diversi prototipi successivi. Una delle auto, che ha un sistema di infotainment funzionante e una pellicola mimetica, aveva un prezzo di partenza di 600 euro, ma oggi l'ultima offerta è di 750 euro.

Foto dell'asta del veicolo elettrico solare di Sono Motors

Foto di: Aurena.at

C'è anche un prototipo verde malridotto utilizzato per i crash test, disponibile se siete interessati a un veicolo elettrico solare danneggiato.

Vale la pena notare che nessuno dei prototipi è omologato per la circolazione su strada. Non ci sono nemmeno documenti, quindi non sarà facile ottenere una targa per l'uso su strade pubbliche. Detto ciò, alcuni dei componenti, come i motori e le batterie, potrebbero essere utilizzati per altri progetti, anche se sarà probabilmente una sfida farli funzionare senza alcuna documentazione a disposizione.

Un'avventura iniziata nel 2017

Sono Motors ha svelato il suo primo prototipo di auto elettrica solare nel 2017. La prima versione avrebbe dovuto raggiungere i clienti nel 2019, ma non è mai successo. Aveva un totale di 330 celle solari che sarebbero state in grado di produrre circa 29 km di autonomia dal sole, oltre ai circa 160 km di autonomia offerte dalla batteria integrata da 30 kWh.

Fotogallery: Foto dell'asta di Sono Motors Sion Solar EV

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Fonte: Aurena.at

Tutto è iniziato come una campagna di crowdfunding su Indiegogo che ha raccolto oltre $700.000 da più di 1.100 pre-ordini. Inizialmente, erano previsti due modelli, ma la versione base, progettata per offrire solo 80-96 km di autonomia, è stata eliminata fin dall'inizio. Successivamente, l'abitacolo è stato ridisegnato per avere solo cinque posti invece di sei per mantenere bassi i costi di produzione.

Le cose sono progredite lentamente, e nel 2022, l'ultimo prototipo del veicolo elettrico solare Sion ha intrapreso un tour di tre settimane negli Stati Uniti per mostrare le sue capacità. Il design è stato modificato, ma il prezzo iniziale è stato mantenuto basso: solo 25.000 euro. Tuttavia, la data di produzione è stata nuovamente spostata alla seconda metà del 2023, con Valmet Automotive della Finlandia, la stessa azienda che ha costruito la Fisker Karma originale, scelta come produttore a contratto.

45.000 prenotazioni andate in fumo

La Sion EV aggiornata aveva 456 semicelle solari integrate nella carrozzeria dell'auto, che teoricamente potevano offrire tra 112 e 241 km di autonomia gratuita semplicemente stando al sole. La batteria dell'auto è stata anche aggiornata a un pacco più grande da 54 kWh di fosfato di ferro e litio (LFP) che poteva fornire fino a 350 km di autonomia. La ricarica poteva essere effettuata fino a 75 kW da un caricatore rapido DC e fino a 11 kW da una fonte AC.

Entro la fine del 2022, Sono Motors aveva accumulato un impressionante numero di 45.000 prenotazioni pagate per il Sion EV, ma all'inizio del 2023 l'azienda ha deciso di abbandonare il progetto e concentrarsi sulla vendita di pannelli solari ad altre aziende.

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