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Quanta autonomia serve all'auto elettrica? Molto meno di quanto si pensi

Uno studio americano dimostra che bastano meno di 70 km per coprire l'uso quotidiano del veicolo: i numeri in dettaglio

Slate Auto EV Truck
Foto di: Slate

Anche se gli automobilisti pretendono 400, 500 o 600 chilometri tra una ricarica e l'altra, all'auto elettrica basta molta meno autonomia. Lo dimostra uno studio di Recurrent, azienda americana che monitora la salute delle batterie dei veicoli elettrici.

Facendo un po' di conti, la società ha scoperto che una vettura ha bisogno di molti meno chilometri di quanto si pensi. E questo significa che passare all'elettrico è più facile di quanto si pensi.

"I dati provenienti da oltre 40.000 veicoli mostrano che i proprietari negli Stati Uniti lasciano inutilizzata molta dell'autonomia a disposizione".

I risultati

Le auto con autonomia certificata Epa di 560-600 chilometri — tra le più performanti in America — hanno una media di soli 66 chilometri di percorrenza al giorno. Considerando la media ponderata di tutti i veicoli elettrici, viene fuori che gli automobilisti sfruttano solo il 12,6% della batteria. Qui sotto, le medie di autonomia sfruttata rispetto al totale.

  • Auto elettriche da 120-160 km: 22,8%
  • Auto elettriche da 480-520 km: 12,0%
  • Auto elettriche da 560-600 km: 11,3%
  • Auto elettriche da 600-640 km: 7,9%

I risultati di Recurrent sono in linea coi dati federali, che mostrano percorrenze medie di circa 64 chilometri al giorno. Si può quindi dire che l'ossessione per autonomie sempre maggiori è parzialmente ingiustificata.

Restano ovviamente il problema dei viaggi lunghi, per i quali serve più programmazione, e quello degli automobilisti che vivono lontano da stazioni di ricarica e non vogliono fare continuamente il pieno di energia.

La ricetta contro l'ansia da autonomia

Vale poi la pena ricordare che i pacchi batteria potrebbero essere molto più piccoli, portando il mercato a offrire finalmente molte più auto elettriche economiche.

"Un veicolo elettrico da 320 chilometri - aggiunge Recurrent - potrebbe gestire il 99% dell'uso quotidiano, eppure i produttori continuano ad aggiungere costi e peso per un'autonomia che spesso non viene utilizzata".

La vera domanda è: come riusciranno le Case a far accettare meno autonomia? Prezzi più bassi potrebbero effettivamente sostenere l'argomento. Ma il miglior antidoto per l'ansia da autonomia rimane l'uso. Le ricerche dimostrano infatti che la stragrande maggioranza degli automobilisti con veicolo elettrico non tornano sui propri passi.