La Renault 4 a trazione integrale potrebbe diventare realtà

Il capo del marchio spinge per l'introduzione: così la concept car Savane 4x4 sarà destinata alla produzione in serie

Foto di: Renault

Di: Dr. Stefan Leichsenring

Tradotto da: Ezio Notte

24 dic 2025 alle 07:00

Fabrice Cambolive è il responsabile del marchio Renault e lavora un livello sotto l’amministratore delegato del gruppo, François Provost. Il manager si è ora espresso a favore dell’introduzione di una variante a trazione integrale della Renault 4 Electric. In altre parole, il concept Renault 4 Savane 4x4 potrebbe arrivare in produzione di serie.

Cambolive ha dichiarato che si impegnerà affinché la versione a trazione integrale della Renault 4 Electric venga lanciata sul mercato, come ciliegina sulla torta della gamma di piccoli veicoli elettrici Renault. La decisione definitiva dovrebbe arrivare nelle prossime settimane, secondo quanto riportato da Autocar.

Secondo Cambolive, questa variante potrebbe aumentare l’attrattiva della R4 in alcuni Paesi del Nord Europa, dove la trazione integrale è più richiesta. Il riferimento è in particolare ai Paesi scandinavi, ma anche a Svizzera, Austria, Italia e Sud della Germania. Il concept presentato a maggio affiancava al motore elettrico anteriore delle attuali versioni R4 un secondo motore elettrico sull’asse posteriore.

Chassis della Renault 5 Electric con il retrotreno multilink in primo piano: Qui c'è un buco.

Già nel 2023, osservando le immagini del telaio della Renault 5 Electric, anch’essa basata sulla piattaforma AmpR Small, avevamo notato una sorta di “foro” nella struttura della sospensione posteriore che sembrava quasi gridare: «Qui c’è spazio per un motore». Interpellato sull’argomento, un esperto aveva confermato che, sulla piattaforma, questa possibilità non era da escludere. Ora sembra proprio che la Renault 4 possa ricevere il secondo motore. Un altro indizio in tal senso era arrivato dal concept Vision4Rescue, una versione a trazione integrale della R4 destinata ai vigili del fuoco.

La decisione sulla Renault 4 AWD ha subito un ritardo perché prima era necessario definire le priorità strategiche, ha spiegato Cambolive. La Renault 5 Electric è stata presentata nel febbraio 2024 ed è arrivata sul mercato lo scorso autunno. Gli ordini per la Renault 4 Electric sono stati aperti nel marzo 2025. La Renault Twingo Electric, terzo modello della gamma rétro, è già ordinabile in Italia.

La Renault 4 storica, prodotta dagli anni Sessanta fino agli anni Novanta, era disponibile anch’essa con trazione integrale. A causa della potenza limitata del motore, tuttavia, questa soluzione risultava utile soprattutto su neve, ghiaccio, prati bagnati e superfici simili, più che nel vero fuoristrada. La Renault 4 Electric AWD, invece, sembra destinata a offrire qualcosa in più. A proposito del concept, Renault ha infatti scritto:

«La Renault 4 Savane 4x4 Concept dispone di un secondo motore elettrico sull’asse posteriore e quindi di una trazione integrale permanente. Questa soluzione aiuta su percorsi fangosi, innevati e non asfaltati, ma anche laddove siano richieste vere capacità off-road. Il concept dimostra così il potenziale della piattaforma AmpR Small per un modello completamente elettrico del segmento B con trazione integrale».

Nel nuovo Twingo Electric viene installato un motore PSM acquistato, con una potenza di 60 kW, che dovrebbe essere particolarmente compatto ...

Foto di: Renault

Il riferimento a una trazione integrale permanente suggerisce che il motore posteriore lavori costantemente. Non si tratterebbe quindi di un motore sincrono a eccitazione elettrica (EESM), come quelli utilizzati da Renault su gran parte dei modelli, né di un motore asincrono, che può essere facilmente disattivato togliendo alimentazione.

È più probabile l’impiego di un motore sincrono a magneti permanenti (PSM), che avrebbe anche il vantaggio di essere più compatto. Del resto, lo spazio previsto nella struttura dell’asse posteriore non è particolarmente ampio. Una possibile soluzione potrebbe essere il motore da 60 kW della Twingo, un PSM prodotto da Shanghai e-drive: basterebbe ordinarne qualcuno in più.

Nel segmento B elettrico, la trazione integrale è ancora piuttosto rara. Una Renault 4 AWD lunga 4,14 metri sarebbe probabilmente il modello più compatto sul mercato. Attualmente esistono la Volvo EX30 Twin Motor, lungo 4,23 metri e con una potenza di 315 kW, la Smart #1 Pulse (271 kW) e Brabus (315 kW), oltre alla Smart #3 Brabus, anch’essa da 315 kW.

Stanno inoltre arrivando sul mercato le Suzuki eVitara e Toyota Urban Cruiser, tecnicamente identiche, anch’esse disponibili con trazione integrale. Forse è proprio osservando questi modelli, lunghi circa 4,28 metri, che Renault potrebbe decidere di lanciare la versione a trazione integrale della R4.