La Toyota RAV4 diventa powerbank della casa (per una settimana)
Con la modalità "HV power supply", la RAV4 PHEV alimenta un'abitazione per quasi 7 giorni (ma solo in Giappone)
La nuova Toyota RAV4 Plug-in Hybrid venduta in Giappone ha una caratteristica particolare. Il SUV nipponico, infatti, può trasformarsi in un powerbank capace di fornire energia a una casa intera.
Una soluzione pensata per le emergenze, ma che amplia in modo concreto il concetto di mobilità elettrificata.
Come funziona
Nel dettaglio, la RAV4 PHEV giapponese è dotata della modalità “HV power supply”, un sistema assimilabile alle funzioni vehicle-to-load e vehicle-to-home (V2L e V2H) che già troviamo su diverse auto elettriche.
Toyota RAV4 (2026), il modello venduto in Giappone
Attraverso una presa esterna da 100 volt – standard in Giappone – il SUV può erogare fino a 1,5 kW di potenza continua. Il dato assoluto non è elevatissimo se confrontato con alcuni pick-up elettrici nordamericani, ma Toyota punta sull’efficienza complessiva del sistema.
In sostanza, con la batteria carica e il serbatoio di benzina pieno, la RAV4 può alimentare un’abitazione media giapponese per circa 6,5 giorni, considerando un consumo di 400 watt. In modalità “Power Supply Time Priority”, l’autonomia energetica può arrivare fino a 7 giorni.
Un'esclusiva giapponese
Si tratta di un valore significativo in un Paese soggetto a terremoti e interruzioni di corrente, dove la continuità energetica è un tema sensibile. Oltre all’uso domestico, la presa da 1.500 watt consente anche di alimentare elettrodomestici o attrezzature da esterno, rendendo il SUV particolarmente interessante per campeggio e attività outdoor.
Toyota RAV4 (2026), lo sportellino per la ricarica
Sul piano tecnico, la RAV4 PHEV mantiene un powertrain composto da un 2.5 quattro cilindri abbinato a più motori elettrici, con una configurazione che in altri mercati arriva a superare i 300 CV complessivi e garantisce un’autonomia elettrica nell’ordine degli 80 km. Tuttavia, la funzione di alimentazione domestica, almeno per ora, resta un’esclusiva giapponese.
Infatti, Toyota non ha confermato l’introduzione dell’HV power supply in altri mercati, anche se in futuro modelli elettrici come l’Highlander EV potrebbero adottare soluzioni simili.
A proposito di Toyota
Fonte: Toyota via Road & Track
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