Kia PV5 sorprende: l'autonomia reale supera i dati ufficiali
Nei test indipendenti il modello coreano percorre 420 km con una sola carica, battendo il dato omologato
Il Kia PV5 ha ottenuto risultati superiori alle aspettative durante un test indipendente condotto in Norvegia, percorrendo più chilometri di quelli dichiarati nel ciclo di omologazione WLTP.
Un risultato significativo per il primo modello della gamma PBV (Platform Beyond Vehicle), la nuova famiglia di veicoli elettrici sviluppata da Kia per il trasporto di persone e merci.
Autonomia reale oltre le aspettative
A mettere alla prova il PV5 è stato l'El Prix Summer Test, il tradizionale confronto organizzato dalla Norwegian Automotive Federation (NAF) e dalla rivista specializzata Motor per verificare autonomia e tempi di ricarica delle auto elettriche in condizioni di utilizzo quotidiano.
Nella versione Passenger 7 posti equipaggiata con la batteria più grande da 71,2 kWh, il modello ha percorso 420 km con una sola carica, superando il dato ufficiale WLTP di 412 km. Il test ha inoltre registrato un consumo medio di 13,8 kWh ogni 100 km, collocando il van tra i migliori veicoli familiari presenti alla prova.
Anche la ricarica si è dimostrata in linea con quanto dichiarato dalla casa, passando dal 10 all'80% in circa 30 minuti grazie alla potenza massima in corrente continua di 150 kW.
Una gamma in espansione
Kia, lo ricordiamo, ha sviluppato il PV5 sulla piattaforma elettrica modulare E-GMP.S, progettata per adattarsi a diverse configurazioni di carrozzeria. Oltre alla variante Passenger, il modello è disponibile nelle versioni Cargo, Crew, Open Bed e Chassis Cab, con ulteriori derivazioni previste nei prossimi mesi.
L'abitacolo offre fino a 3.615 litri di volume interno, un valore che punta a soddisfare sia le esigenze delle famiglie sia quelle degli operatori professionali. Nel Regno Unito è stata recentemente aperta la raccolta ordini della versione a sette posti, proposta a partire da circa 37.000 euro al cambio attuale.
Il successo commerciale è già evidente: nel primo trimestre dell'anno il PV5 ha rappresentato il 9% delle vendite europee nel segmento dei veicoli commerciali leggeri elettrici. Nel frattempo Kia continua ad ampliare la famiglia PBV e ha già confermato l'arrivo del più grande PV7, atteso sul mercato nel corso del prossimo anno. A spiegare la strategia del marchio su Motor1.com è Alfonso Tallarico, Director, Ownership Experience Aftersales PVB.
Leggi anche
Consigliati per te
L'auto elettrica economica di Kia ha più autonomia del previsto
Perché la Xiaomi SU7 ha conquistato la Cina
"Le auto a benzina come i cavalli: nessuno le comprerà più"
Come sarà il SUV elettrico Lucid rivale della Tesla Model Y
Il mio cane adora il ronzio dell'auto elettrica
Il boom del solare spinge anche le batterie per la casa
Ewiva trasforma la ricarica ultrafast in un'opera d'arte