Home
BMW
News
BMW iNext, potrebbe chiamarsi i6 e avere quattro versioni
Secondo i rumors l'elettrica attesa nel 2021 avrà varianti con batterie da 63 a 115 kWh e prezzi da 72.000 euro


Di: Mark Kane
Tradotto da: Filippo Einaudi
31 lug 2019 alle 15:39
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F362725%2Fbmw-inext-i6-quattro-versioni%2F&text=BMW%20iNext%2C%20potrebbe%20chiamarsi%20i6%20e%20avere%20quattro%20versioni&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
Secondo il magazine Automobilemag, la prossima BMW iNEXT attesa nel 2021 sarà lanciata con il nome di i6 e disponibile in tre varianti di potenza e trazione con prezzi compresi tra 72.000 e 110.000 euro al netto delle opzioni, più una i6s sportiva.
Per il pacco batterie si parla di potenze di 63 kWh, 92 kWh o 103 kWh per arrivare ai 115 kWh della i6S. Le percorrenze previste, di 455-603 km, sembrerebbero in linea con gli oltre 600 km della gamma WLTP annunciati in precedenza da BMW.
La versione base sarà a trazione posteriore, mentre tutte le altre avranno due motori e trazione integrale. Per la più potente (esclusa la i6s di cui non ci sono anticipazioni esclusa la batteria) si parla anche di un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 2"8.
A proposito di BMW
BMW accelera sui tempi: 25 modelli elettrificati entro il 2023
Auto elettriche, accordo tra BMW e Jaguar Land Rover
Le versioni della futura i6:
-
Livello I (1 motore)
- motore da 250 kW
- batteria da 63 kWh
- autonomia di 459 km
- trazione posteriore
- 0-100 km/h in 4"5
- Cx 0.275
- peso inferiore ai 2.400 kg
-
Livello II (2 motori)
- potenza totale di 320 kW
- batteria da 92 kWh
- autonomia di 563 km
- trazione integrale
- 0-100 km/h in 3"5
-
Livello III (2 motori)
- potenza totale di 400 kW (150 ant. + 250 post.)
- batteria da 103 kWh
- autonomia di 603 km
- trazione integrale
- 0-100 km/h 2"8
-
Versione "S"
- batteria da 115 kWh
La iNEXT/i6 sarà prodotta nello stabilimento di Dingolfing, in Germania.
Lo stesso articolo suggerisce anche che l'attuale BMW i3 sia destinata ad essere sostituita nel 2022 da un modello con nome in codice "U15" basato sulla piattaforma della BMW X1 e con due opzioni per la batteria, da 38 kWh e 76 kWh.
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F362725%2Fbmw-inext-i6-quattro-versioni%2F&text=BMW%20iNext%2C%20potrebbe%20chiamarsi%20i6%20e%20avere%20quattro%20versioni&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te

Dentro la nuova fabbrica BMW in Cina dove nascono le batterie Gen6

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

La BMW i3 percorre 1.213 km con un pieno: ecco il test in Cina

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

BMW iX4: 800 volt, batteria da 108,7 kWh e ricarica a 400 kW

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

La nuova BMW i3 ha una fabbrica di batterie tutta sua