Home
News
Novità
Tre ruote motrici e 0-100 in 1,8'': l'elettrica dei record è canadese
Prodotta dalla Daymak, si chiama Spiritus Ultimate: ha 197 CV, un'autonomia di 480 km e vola a 207 km/h (con la ricarica a induzione)

Francesco Barontini 
Di: Francesco Barontini
25 mar 2021 alle 13:40
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F496667%2Fdaymak-spiritus-ultimate-triciclo-elettrico-record-accelerazione%2F&text=Tre%20ruote%20motrici%20e%200-100%20in%201%2C8%27%27%3A%20l%27elettrica%20dei%20record%20%C3%A8%20canadese&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
La canadese Daymak, azienda che dal 2001 opera nel settore delle carrozzine elettriche e in piccoli mezzi per il trasporto degli anziani, si sta specializzando nella realizzazione di biciclette e altri piccoli mezzi elettrici a due, tre o quattro ruote dedicati alla mobilità del futuro.
Oggi l’azienda con sede a Toronto si spinge oltre presentando la Spiritus, una due posti secchi che è stata definita come l’auto elettrica a tre ruote più veloce del mondo. Disponibile in due versioni, in quella con prestazioni maggiori, chiamata Ultimate, raggiunge una velocità di 209 km/h. L’altra, la Deluxe, si ferma invece a 137 km/h.
Per viaggiare o per correre
Velocità massima a parte, le due versioni della Daymak Spiritus differiscono notevolmente per caratteristiche e meccanica. La Deluxe, ad esempio, monta una batteria da 36 kWh che alimenta un solo motore elettrico (non è specificato se sia piazzato davanti o dietro) dotato di una potenza di 100 CV. L’auto ha 300 km di autonomia e un prezzo di partenza che, al momento del lancio, si attesta a 19.995 dollari, pari a circa 16.930 euro.
Spiritus Deluxe Spiritus Ultimate Batteria 30 kWh 80 kWh Autonomia 300 km 482 km Potenza max 100 CV 197 CV Velocità max 137 km/h 207 km/h 0-100 6"9 1"8
Di tutt’altro tenore la Ultimate, che monta una batteria da 80 kWh, ha due motori elettrici che sviluppano una potenza di 197 CV, la trazione integrale (3x3) e 482 km di autonomia. Costa, come c’è da aspettarsi, più della Deluxe, ma la differenza di prezzo di quasi 100.000 dollari può rappresentare un ostacolo. Per averla bisogna sborsare infatti almeno 149.995 dollari, che al cambio attuale sono 126.500 euro. Certo, con la Deluxe si scatta da 0 a 100 in 6”9, con la Ultimate ne bastano 1”8 (meno della Tesla Roadster, per capirci).

Dotazione di livello
A prescindere dalla versione, la Daymak Spiritus ha 4 airbag, cinture a tre punti, porte ad apertura verticale e anche un piccolo pannello solare. La Ultimate, a differenza della Deluxe, ha carrozzeria in fibra di carbonio, dispositivi di guida autonoma, assetto con sospensioni attive e anche la ricarica a induzione per la batteria.
La Spiritus è già ordinabile ed è la prima di una gamma di nuovi veicoli annunciati da Daymak lo scorso anno. Include una bicicletta elettrica, tre mezzi per la mobilità a corto raggio e anche un curioso mezzo volante, naturalmente a zero emissioni.
Curiosità a zero emissioni
Pedalare a 190 km/h? Con questo triciclo elettrico da 50.000 € si può
I 5 mezzi elettrici più strani del 2020: dal micro-camper al maxi-yacht
Ecco l’auto a idrogeno da corsa più veloce del mondo
Ecco il monowheel più veloce del mondo (con lo zampino di Elon Musk?)
Fotogallery: Daymak Spiritus

7

Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F496667%2Fdaymak-spiritus-ultimate-triciclo-elettrico-record-accelerazione%2F&text=Tre%20ruote%20motrici%20e%200-100%20in%201%2C8%27%27%3A%20l%27elettrica%20dei%20record%20%C3%A8%20canadese&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te

La nuova Tesla Roadster è qui. E può davvero volare

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

EZI EM05 ed EM06: nuove microcar elettriche a Parigi

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Tutti i motori della Geely E2

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

La nuova e-bike si piega in 10 secondi e fa 100 km