Auto elettrica alla svolta? C'è la prima batteria riciclata al 100%

Northvolt centra un obiettivo importantissimo, impiegando solo nichel, manganese e cobalto provenienti da accumulatori a fine vita

Una cella a sacchetto e le materie prime recuperate riciclandola

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

15 nov 2021 alle 10:36

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Northvolt annuncia la produzione della prima batteria realizzata interamente con nichel, manganese e cobalto riciclati. L’azienda, fondata da due ex-Tesla come Peter Carlsson e Paolo Cerruti, ha sempre puntato su una produzione sostenibile di batterie in Europa e, da questo punto di vista, ha sostenuto ingenti sforzi per lavorare con materiale recuperato da batterie pronte ad essere smantellate.

Adesso, a Vasteras, in Svezia, è riuscita a realizzare la prima con materie prime riciclate al 100%. C’è di più: “Per la prima volta i processi di recupero di metalli e terre rare e quelli di produzione avvengono nello stesso stabilimento”, si legge in una nota. Siamo di fronte a un possibile punto di svolta per la mobilità elettrica.

Recupero su due fronti

Con questo importante risultato, definito non a caso una pietra miliare per la società, Northvolt si avvicina all’obiettivo stabilito per il 2030: estendere questi processi di recupero per arrivare al 2030 a produrre tutte le batterie utilizzando almeno il 50% di materie riciclate.

Per incrementare la propria attività di recupero dei materiali la società sta costruendo un nuovo stabilimento a Skelleftea, sempre in Svezia. “La costruzione dell’impianto inizierà nel primo trimestre del 2022, per arrivare ad essere operativi nel 2023. Il materiale da riciclare arriverà sia da batterie esauste sia da scarti della produzione provenienti dagli altri stabilimenti Northvolt".

Una scelta obbligata

Northvolt, che per la propria attività ha ricevuto sostegno da numerose realtà dell’automotive, inclusa Volkswagen, con la quale è aperta una trattativa per creare una joint-venture 50/50 per la costruzione di una nuova fabbrica che costruisca batterie per il colosso di Wolfsburg, punta a riciclare 125.000 tonnellate di batterie all’anno. Da lì arriveranno materie prime sufficienti per una produzione di annua di 30 GWh.

Ormai è opinione comune che con il riciclo delle batterie si possa costruire un futuro più sostenibile, riducendo enormemente l’impatto della diffusione della mobilità elettrica sul consumo di materie prime. Tra i primi a capirlo c'è anche JB Straubel, anch’egli ex-Tesla, che in America ha fondato la Redwood Materials proprio per lavorare sulla riduzione degli sprechi e il recupero dei materiali preziosi.

A proposito di batterie

Stato solido? No grazie: così Renault farà auto elettriche per tutti

Il boss di Lucid snobba Tesla: "Le batterie 4680? Niente di che"

Sono meglio le nuove batterie Tesla o quelle allo stato solido?

Così la Gigafactory italiana farà batterie "completamente sostenibili"

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola