Mate Rimac non si ferma più (e non vuole fare più solo hypercar)
Batterie, propulsori, infotainment e non solo: dopo le nozze con Bugatti il ceo vuole creare un ecosistema di soluzioni per l'elettrico
Grandi progetti bollono in pentola dalle parti di Rimac dopo l’alleanza con Bugatti, sancita ufficialmente nei giorni scorsi. Grande protagonista della nuova organizzazione del gruppo sarà la divisione Technology, chiamata a portare avanti progetti sull’elettrificazione e su powetrain ad altissime prestazioni.
Delle nuove prospettive ha parlato Mate Rimac in persona, fondatore e ceo dall’azienda, durante un'intervista ad Automotive News Europe. Le sue parole confermano le aspirazioni e l’entusiasmo della nuova unione.
Batterie e non solo
“Stiamo lavorando a progetti in cui produciamo batterie in decine di migliaia e centinaia di migliaia di unità all’anno per i grandi costruttori d’auto”, ha rivelato. E c’è di più: “Non si tratta solo di batterie, ma anche di propulsori, assali elettrici, sistemi di infotainment e cose del genere. Abbiamo la grande ambizione di essere un attore importante in quei campi”.
Mate Rimac ha poi parlato della Nevera, fiore all’occhiello della Casa e campione di velocità, accelerazione e ricarica. Il ceo ha dichiarato che le consegne dell’hypercar elettrica cominceranno entro i prossimi due mesi.
Nuova sede dal 2023
Compito della divisione Technology sarà anche quello di fare da punto di contatto tra la joint-venture e altri marchi. L’azienda è al lavoro per aumentare la capacità produttiva dei sistemi di alimentazione ibridi e telai.
Attualmente, impiega 1.000 dipendenti, che nel 2023 si sposteranno nel nuovo Rimac Campus da 200.000 mq costruito alle porte di Zagabria e capace di accogliere più di 2.500 ingegneri e tecnici.
Questo sarà il nuovo quartier generale dell’intero Rimac Group. Oltre agli uffici, lo stabilimento ospiterà la produzione della Nevera e di tutta la componentistica progettata per gli altri marchi.
La nuova organizzazione Rimac
| Azienda | Proprietà | Amministratore delegato |
| Rimac Group | 37% Mate Rimac 24% Porsche AG 12% Hyundai Motor Group 27% altri investitori |
Mate Rimac |
| Rimac Technology | Rimac Group | Mate Rimac |
| Bugatti Rimac | 55% Rimac Group 45% Porsche AG |
Mate Rimac |
| Rimac Automobili | Bugatti Rimac | Mate Rimac |
| Bugatti Automobiles | Bugatti Rimac | Mate Rimac |
Fotogallery: Rimac Nevera
Fonte: Automotive News Europe
Consigliati per te
Il Tesla Semi entra in produzione (per davvero)
Hotel e auto elettriche: il business della ricarica cresce
Stellantis fa prove di auto elettriche coi cinesi di Hongqi
Greenvolt porta il fotovoltaico industriale a Cucciago
Avvistato R2, il SUV elettrico di Rivian per l'Europa
L'elettrico di BYD si prepara a entrare in Formula 1
In Cina, con gli stessi soldi, puoi comprare 5 auto elettriche