Comau e Ilika: così si produrranno batterie allo stato solido

Le due aziende hanno definito i processi per realizzare accumulatori con elettrolita solido su scala industriale. Si parte nel 2023

L'impianto per la produzione di batterie allo stato solido di Ilika e Comau

Alessandro Paiola

Di: Alessandro Paiola

25 mag 2022 alle 15:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Uno degli scogli maggiori quando si parla di batterie allo stato solido riguarda la produzione. Il passaggio dagli attuali accumulatori agli ioni di litio a quelli con elettrolita solido, infatti, porta con sé difficoltà soprattutto riguardo alla possibilità di realizzarne un numero sufficientemente grande da rispondere alle richieste del mercato.

Ilika Technologies e Comau, al riguardo, hanno condotto un approfondito studio dal quale sono emersi tutti gli interventi da fare a macchinari e processi per portare le batterie allo stato solido a livelli di produzione industriale.

Definire prima i processi

La società inglese specializzata proprio nel campo delle batterie allo stato solido e l’azienda del gruppo Stellantis che opera nel settore dell’automazione industriale, grazie al sostegno economico del governo britannico, hanno scoperto che la maggior parte delle fasi di realizzazione delle celle con elettrolita solido (circa il 66%) della batterie Ilika Goliath ASSB può essere svolta su macchinari standard o leggermente personalizzati già in uso nella realizzazione di normali celle agli ioni di litio con elettrolita liquido o in altri settori.

Scoperto questo, le due società hanno così definito nel dettaglio dove si dovrà intervenire con processi inediti per arrivare a definire procedure che porteranno a un piano di produzione di batterie allo stato solido che si articolerà su tre fasi.

Dalla teoria alla pratica

A seguito dell’analisi congiunta, Ilika e Comau hanno deciso di passare all'azione. In un primo momento avvieranno una produzione pilota che entro la fine del 2023 porterà a una produzione di 2 MWh all’anno. Avverrà su linee dedicate che saranno installate in una fabbrica Ilika nello Hampshire che è stata sottoposta a lavori di ampliamento. Dopo questa prima fase, si lavorerà sulla scalabilità per arrivare a 100 MWh e, una volta raggiunto l’obiettivo, si lavorerà ancora per raggiungere l'ordine dei GWh.

"Questo progetto – ha dichiarato John Coombes, Managing Director di Comau UK – rappresenta una parte integrante del percorso di Comau verso l'elettrificazione, sviluppato con un team congiunto sulle batterie con rappresentanti a Torino e in UK. Siamo orgogliosi della collaborazione che abbiamo avuto con Ilika e di aver dimostrato le nostre competenze in questo campo".

Per Graeme Purdy, ceo di Ilika, ha aggiunto: "Questo progetto ha confermato con successo i piani industriali di Ilika per la sua tecnologia Goliath sullo stato solido, evidenziando alcuni importanti vantaggi in termini di risparmio dei costi a livelli di produzione più grandi e aprendo la strada alla produzione su scala gigawatt. La collaborazione con Comau ha contribuito in modo sostanziale a portare al livello successivo la capacità produttiva di Ilika”.

A proposito di batterie allo stato solido

QuantumScape: ecco la batteria allo stato solido "a 16 strati"

Nissan si avvicina alle batterie allo stato solido

Porsche e QuantumScape al lavoro su una 911 elettrica?

Xiaomi e Huawei investono nella batteria allo stato solido di NIO

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia

Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni

Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta

La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E

Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola