Vendite auto elettriche: quasi 3 su 5 parlano cinese

Il primo trimestre del 2023 conferma il dominio della Cina nel mercato globale dei veicoli a batteria: i dati di gennaio-marzo

Interni BYD Atto 3

Riccardo Ciriaco

Di: Riccardo Ciriaco

3 mag 2023 alle 17:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Se c’è un posto dove l’auto elettrica è sempre di casa, quello è sicuramente la Cina. In una regione che si è mossa prima di tutti nella transizione della mobilità, l’ennesima conferma della leadership arriva da alcuni dati sul primo trimestre 2023, pubblicati dalla China Passenger Car Association (Cpca) e ripresi dalla testata locale Car News China.

Stando infatti ai numeri riportati, tra gennaio e marzo di quest’anno sono state 2,55 milioni le immatricolazioni globali di NEV (New energy vehicles, l’insieme di vetture full electric e ibride plug-in). A fare la parte del leone sono state le auto elettriche pure (BEV), che hanno conquistato il 70% delle immatricolazioni, contro il 30% delle ibride plug-in (PHEV). E il 59% delle vendite (1,5 milioni) aveva il passaporto cinese.

Incentivi, questi sconosciuti

Vuol dire che quasi 3 auto elettriche su 5 sono state immatricolate all’ombra della Grande Muraglia, nonostante lo stop agli incentivi scattato il 1° gennaio di quest’anno. L’addio ai bonus non ha quindi fermato gli automobilisti cinesi, tanto che le vendite di NEV nei primi tre mesi del 2023 sono aumentate del 25% rispetto al 2022.

tesla china recarga

Due Tesla in carica a un Supercharger cinese

Car News China segnala poi che un grosso contributo è arrivato dalle esportazioni. Nel primo trimestre, sono stati infatti 775.000 i veicoli venduti all’estero, pari al 15% di tutta la produzione “made in China”: si tratta di un aumento dell’87% rispetto allo stesso periodo del 2022, quando a varcare i confini nazionali erano state solo 413.000 vetture.

Crescono i furgoni

Fra queste cifre, spicca la quota dei NEV, che hanno rappresentato il 28% delle esportazioni. Un altro piccolo aiuto l’hanno dato i furgoni elettrici. Qui mancano dati specifici sulla Cina, ma sappiamo che gli e-van hanno costituito il 3% dei veicoli a nuova energia immatricolati nel mondo (+26% anno su anno).

L'auto elettrica in Cina

Volkswagen: un nuovo brand per vendere meglio la Tavascan in Cina

Honda: solo auto elettriche in Cina dal 2035

Wuling Binguo: sarà questa l'auto elettrica più venduta in Cina?

La Cina delle batterie deve crescere di più: il diktat di Xi Jinping

Fonte: Car News China

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Le elettriche cinesi costano 10.000 euro in meno da produrre: i dazi non bastano

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Le Case cinesi non investono in Italia. Mancano le fabbriche

Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni

Auto elettrica economica: ora la sfida è fissata a 15.000 euro