Questa batteria LFP recupera 400 km di autonomia in 10 minuti

CATL presenta ufficialmente la batteria Shenxing: in produzione entro l'anno, resiste anche al freddo

CATL presenta la nuova batteria Shenxing LFP

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

17 ago 2023 alle 14:10

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Le batterie al litio ferro fosfato non stanno facendo progressi soltanto in termini di densità energetica. CATL, infatti, ha annunciato di aver messo a punto una batteria LFP che recupera 400 km di autonomia in soli 10 minuti di sosta alla colonnina.

La nuova batteria, che si chiama Shenxing, sarà messa in produzione entro la fine dell’anno e le prime auto dotate di questo accumulatore arriveranno in commercio nel primo trimestre del 2024. A dirlo è stato il Chief Technology Officer della divisione “E-Car” di CATL, Gao Han.

Nuovi standard per le LFP

“Ci auguriamo che grazie ai continui sforzi per migliorare la tecnologia e ridurre i costi delle batterie il nostro prodotto Shenxing imponga un nuovo standard per ogni veicolo elettrico in termini di prestazioni legate alla chimica LFP”, ha dichiarato Han.

La speranza dei vertici del colosso delle batterie, che resta ancora di gran lunga il principale produttore al mondo, è quella di recuperare un po’ di terreno perso per via dell’avanzata di BYD, che sta crescendo a ritmi più sostenuti proprio nel campo delle batterie.

Resiste bene al freddo

Tornando alla batteria Shenxing, CATL a inizio luglio aveva anche fatto sapere che questo nuovo accumulatore ha la capacità di funzionare correttamente in un range di temperature più ampio. A dirlo, quella volta, fu il direttore scientifico di CATL, Wu Kai, che spiegò che grazie a un nuovo elettrolita la batteria vantava un’efficienza migliorata del 50% a -20 gradi.

Oltre alla batteria LFP, CATL è al lavoro anche sulla batteria agli ioni di sodio, che dovrebbe arrivare anch’essa entro l’anno, e sulla batteria Qilin, che ha il vantaggio di avere un’elevata percentuale di materiale attivo e di poter essere equipaggiata con celle con chimiche diverse.

Come cambia il mondo delle batterie LFP

Come sono fatte le batterie LFP e a doppia chimica di ONE

Le batterie al litio-ferro-fosfato (Lfp) si ricicleranno così?

Batterie al litio-ferro-fosfato (LFP): cosa sono, come funzionano, autonomia

Batterie: il divario tra Lfp e ioni di litio si sta assottigliando

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola