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L'affidabilità a lungo termine dei veicoli è diminuita in tutta l'industria automobilistica: non lo diciamo noi, ma l'analisi condotta da J.D. Power negli Stati Uniti. Nello studio, pubblicato di recente, le auto elettriche si posizionano molto al di sotto delle loro controparti a motore tradizionale. Il punto dolente sarebbe la maggiore usura degli pneumatici. Ma vediamo meglio di cosa si tratta.
Cosa dicono i numeri
Per misurare l'affidabilità di un marchio, J.D. Power ha analizzato nove problemi principali segnalati dai proprietari, tra cui le funzioni di assistenza alla guida, l'esperienza di guida, gli esterni, l'infotainment, gli interni, la trasmissione e i sedili.
Lo studio ha rilevato che i proprietari di veicoli elettrici puri e ibridi plug-in hanno riscontrato molti più problemi rispetto a quanto visto nelle auto tradizionali. In media, le auto ICE hanno avuto 187 problemi ogni 100 veicoli, le PHEV ne hanno avuti 216, mentre le BEV sono andate molto peggio con un punteggio di 256 problemi ogni 100 veicoli in tre anni di possesso. Lexus e Toyota sono state le meno problematiche, il che non è certo una sorpresa, mentre Tesla è andata piuttosto male.
Vale la pena notare che questi dati hanno alcuni limiti. Ci sono informazioni sugli pneumatici e sui sistemi di infotainment, ma J.D. Power non ha detto molto sull'affidabilità delle batterie, della trasmissione, dell'autonomia e delle prestazioni. In poche parole, è meglio avvicinarsi a questi dati con cautela.
Gli pneumatici si degradano più rapidamente
Il 39% dei proprietari di BEV ha dichiarato di aver dovuto sostituire i pneumatici almeno una volta negli ultimi 12 mesi, rispetto ad appena il 20% dei proprietari di auto a benzina o diesel.
"Questo è un aspetto di cui preoccuparsi. Gli acquirenti di veicoli elettrici risparmieranno soldi sui carburanti, ma il compromesso è che dovranno sostituire hli pneumatici più spesso. Si tratta quindi di un problema a cui bisogna pensare", ha dichiarato a InsideEVs US Frank Hanley, direttore senior del benchmarking auto di J.D. Power.
Le ragioni del maggiore degrado degli pneumatici nei veicoli elettrici sono molte. Per cominciare, i veicoli elettrici richiedono meno manutenzione grazie al minor numero di componenti e alle trasmissioni meno complesse. Questo ha un impatto sulle gomme: non portando l'EV in assistenza, si potrebbero non conoscere gli intervalli di manutenzione degli pneumatici.
Bridgestone e altri produttori di pneumatici, per esempio, hanno dichiarato che la rotazione periodica degli pneumatici uniforma la diffusione dell'usura e massimizza la durata del battistrada.
Inoltre, i veicoli elettrici sono generalmente più pesanti delle altre auto a causa delle batterie. La coppia istantanea dei motori elettrici, una caratteristica distintiva, porta anche a una maggiore usura degli pneumatici: i motori elettrici erogano la coppia in modo più preciso e rapido alle singole ruote con microregolazioni per ottimizzare la trazione in ogni momento.
Non c'è motivo di allarmarsi per il problema degli pneumatici, perché la loro tecnologia sembra destinata a svilupparsi nel tempo e si può ridurre al minimo l'usura seguendo semplici regole da manuale. Ad esempio si può monitorate regolarmente la pressione degli pneumatici.
App per smartphone difettose
Lo studio ha anche rilevato che le applicazioni per smartphone difettose hanno abbassato la classifica di affidabilità dei veicoli elettrici. Hanley ha aggiunto che i proprietari di veicoli elettrici sono molto più dipendenti dallo smartphone rispetto ai proprietari di auto a combustione tradizionale.
I proprietari di veicoli elettrici tendono a usare gli smartphone per controllare lo stato della batteria, regolare le impostazioni del clima e localizzare le stazioni di ricarica. In teoria, le app dovrebbero dare ai proprietari un maggiore controllo sul proprio veicolo a distanza e rendere le operazioni più comode, ma nel mondo reale non sembrano essere perfettamente integrate, almeno non ancora.
Senza menzionare alcuna Casa automobilistica o modello, Hanley ha aggiunto che i proprietari di veicoli elettrici hanno segnalato problemi con le app, che non si connettevano all'auto, non venivano aggiornate con le informazioni corrette e addirittura mostravano dati sbagliati. In tutto il settore, Android Auto, Apple CarPlay e gli assistenti vocali hanno causato i maggiori problemi ai proprietari dei veicoli.
Altri fattori che causano un punteggio di affidabilità più basso sono le mappe obsolete, l'installazione impropria degli aggiornamenti over-the-air e le piastre di ricarica wireless scadenti, ha dichiarato J.D. Power a InsideEVs US. Hanley concorda sul fatto che i veicoli software-defined continueranno probabilmente ad avere problemi di connettività fino a quando la tecnologia non maturerà e sarà perfettamente integrata.
Tesla Model Y
Non è tutta la storia
Questo studio non è certo una condanna per i veicoli elettrici, che costituiscono solo il 2,5% del campione (circa 750 auto). Inoltre, la maggior parte di questi era composta da Tesla MY2021, il che rende i dati un po' obsoleti.
In genere i veicoli elettrici tendono a migliorare con il tempo e Tesla, in particolare, ha un'esperienza consolidata di miglioramento delle sue auto nel corso degli anni. La Model 3 è al suo settimo anno di vita (il primo anno per il facelift della Highland), mentre la Model Y è al quarto.
È vero che la sostituzione frequente degli pneumatici potrebbe aumentare il costo di proprietà, ma anche in questo caso il risparmio netto sarà probabilmente positivo. Secondo una stima della CNBC, il proprietario di una Model Y potrebbe risparmiare oltre 11.000 dollari (10.200 euro circa al cambio attuale) in cinque anni in termini di manutenzione e di risparmio di carburante rispetto al proprietario di un'Audi Q5.
Un set di pneumatici Goodyear Electric GT per la Model Y costa circa 1.200 dollari (1.100 euro circa). Anche sostituendoli il doppio delle volte rispetto a un'auto a gas, il risparmio netto potrebbe essere superiore. Questo è lo scenario peggiore, che probabilmente non si verificherà se si ha cura degli pneumatici.
Detto questo, lo studio evidenzia la ripida curva di apprendimento per i proprietari di veicoli elettrici e l'importanza dell'educazione per una più ampia adozione dei veicoli elettrici. Non solo bisogna essere consapevoli delle migliori pratiche di ricarica e di come massimizzare l'autonomia, ma anche delle cose meno ovvie, come la conservazione della salute degli pneumatici nel tempo.
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