Il taxi volante di GAC è quasi pronto

Anche la Cina è a buon punto con le auto a decollo verticale (eVTOL). GAC ha presentato il suo taxi volante GOVE, quello che può dividersi in due prima di spiccare il volo, l'anno scorso e adesso, in occasione della 15esima edizione della China International Aviation and Aerospace Exhibition, lo ha fatto volare di nuovo.

La prima dimostrazione pratica c'è stata l'anno scorso presso il GAC Technology Day; poi a marzo GOVE ha completato la sua prima dimostrazione di volo in un ambiente urbano a bassa quota sul Guangzhou Central Business District. Infine, l'11 settembre, la Civil Aviation Administration of China Central and Southern Region gli ha dato il certificato di volo speciale per velivoli senza pilota civili (finora sono state eseguite più di 400 verifiche di volo).

L'obiettivo è infatti quello di mettere in servizio questo mezzo in almeno due o tre città cinesi, nella Greater Bay Area del Guangdong-Hong Kong-Macao, entro due anni.

Un mercato che fa gola a molti

In Cina GAC non è la sola a investire in questa nuova forma di mobilità, in ballo ci sono anche Xpeng (il suo è un furgone con drone), Chery e Geely. E' un business che dovrebbe valere molto.

Secondo la stima della Civil Aviation Administration of China, entro il 2025, la dimensione del mercato dell'economia cinese a bassa quota raggiungerà 1,5 trilioni di yuan (207,6 miliardi di dollari) e si prevede che supererà i 3,5 trilioni di yuan (484,5 miliardi di dollari) entro il 2035.

I collaudi stanno procedendo spediti anche negli Stati Uniti (a Los Angeles i taxi di Stellantis dovrebbero volare prima delle Olimpiadi 2028), in Giappone (pensiamo all'aerotaxi Joby-Toyota) e in Europa (in sperimentazione c'è l'auto volante di Airbus).

CityAirbus

L'aerotaxi di Joby Aviation

Archer Midnight eVTOL x Stellantis

Un'auto volante particolare

Ciò che rende particolare GOVE è la configurazione disaccoppiata in cui la cabina di volo e il telaio possono essere separati o combinati per realizzare tre scenari: guida a terra, volo aereo e attracco aria-terra.

Il telaio di GOVE è sia una piattaforma di decollo e atterraggio intelligente per la cabina di volo, sia una stazione di ricarica mobile. Inoltre, la cabina di volo del GOVE adotta una configurazione multirotore a 6 assi e 12 eliche, mentre la portanza in uscita monoasse supera un terzo del peso massimo al decollo.

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