CATL nella lista nera degli USA: è un'azienda "militare"

Il dipartimento della Difesa sostiene che l'azienda di batterie per auto elettriche aiuterebbe l'esercito cinese con le sue tecnologie

CATT - la fabbrica tedesca di CATL in Turingia

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

8 gen 2025 alle 15:36

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

CATL, il più grande produttore di batterie al mondo, è stato inserito nella lista nera dal dipartimento della Difesa degli Stati Uniti. Il motivo? Sarebbe “un’azienda militare cinese”.

L’inserimento nella blacklist, di per sé, non rappresenta un grandissimo problema. Di fatto, nega a CATL la possibilità di fare affari con il dipartimento della Difesa americano e altri organi strategici per la sicurezza degli USA. Ma le ripercussioni di questa decisione potrebbero avere un forte impatto sul futuro del colosso di Ningde.

CATL non ci sta

Già il fatto che, dopo la comunicazione, il titolo CATL abbia perso il 3% in Borsa è un segnale evidente di quanto la reputazione di un’azienda influisca nelle sue attività. Cioè, CATL, che anche solo in questi ultimi mesi ha presentato innovazioni di rilievo nel campo non solo delle batterie ma anche in quello della mobilità elettrica a tutto tondo, ha subito un considerevole contraccolpo finanziario solo perché negli USA è stato detto che lavora per l’esercito cinese.

Annuncio della batteria LFP a ricarica rapida CATL Shenxing

CATL: la batteria Shenxing LFP a ricarica rapida

Cosa che, tra l’altro, è stata smentita con forza. In una nota ufficiale CATL ha affermato infatti di “non aver mai svolto attività o stretto affari legati all’esercito” e che l’inserimento nella lista nera è niente più che “un errore”. CATL ha anche fatto sapere che richiederà formalmente di essere cancellata dalla blacklist e di essere pronta a intraprendere azioni legali in propria difesa.

Il dipartimento della Difesa degli Stati Uniti, però, non fa marcia indietro. Afferma a sua volta che nella Repubblica Popolare cinese la commistione fra attività civili e militari è ampiamente diffusa e che CATL, grazie a proprie tecnologie d’avanguardia e lavoro con università e istituti di ricerca, può aiutare l’esercito del Paese del Dragone a sviluppare veicoli di nuova generazione in grado di ammodernare il parco circolante attuale.

La batteria Qilin di CATL

Cosa può succedere

Ma questioni tecniche a parte, cosa rischia CATL? Come detto, in concreto, poco o niente. Ma l’azienda, che al momento produce il 37% delle batterie per auto elettriche al mondo, potrebbe subire un contraccolpo a livello di reputazione e vedere alcuni dei suoi clienti rivolgersi ad altri.

In fondo, tra le Case che montano batterie CATL ce ne sono anche tante americane. Tesla e Ford in testa. Senza dimenticare, solo restando sui costruttori tradizionali, Volkswagen, BMW, Mercedes, Nissan e Stellantis. Chi dice che una parte di questi non preferisca rivolgersi altrove per le batterie? Magari preferendo filiere locali attualmente in costruzione o in fase di consolidamento.

A proposito di CATL

Non solo batterie: CATL presenta la nuova piattaforma elettrica

CATL senza freni: ecco 2 batterie e 10 auto per il battery swap

Il colosso cinese CATL aprirà un centro di riciclo batterie in Europa

CATL tende una mano a Trump ed ecco perché farebbe comodo a Musk

Fotogallery: Il nuovo showroom di CATL in Cina

Il nuovo showroom di CATL in Cina

Fonte: CATL

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola