E siamo a 4! La Porsche Taycan Turbo GT ha stabilito un altro record

Felipe Nasr, tre volte campione IMSA e tre volte vincitore della 24 Ore di Daytona, ha segnato un tempo di 1:42.1 minuti in Brasile

Foto di: Porsche

Di: Eleonora Lilli

7 mar 2025 alle 17:30

Dopo il Nurburgring e Laguna Seca, la Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach si è distinta in Cina, a Shanghai. Adesso per la quarta volta e in un altro continente ha registrato il giro di pista più veloce. E' successo a Interlagos, San Paolo, un circuito lungo 4,3 chilometri ufficialmente conosciuto come Autodromo José Carlos Pace, la casa del Brasile per la Formula 1 e il Campionato Mondiale Endurance FIA (WEC). Qui hanno fatto storia i successi del campione nazionale Ayrton Senna nelle gare dei primi anni '90.

Felipe Nasr, tre volte campione IMSA e tre volte vincitore della 24 Ore di Daytona, ha segnato un tempo di 1:42.1 minuti. Il nuovo tempo di giro non solo ha abbattuto di quasi otto secondi il record stabilito dalla Taycan Turbo S nel 2022 (1:49.8 minuti), ma è stato anche di meno di un secondo sotto un precedente record assoluto di giro per auto di produzione stabilito dalla 911 Turbo S (1:43.087 minuti).

"Il nostro obiettivo era stabilire un nuovo record per mostrare i punti di forza della nuova serie di modelli Taycan proprio in tempo per il suo debutto nel mercato brasiliano", ha spiegato Peter Vogel, CEO di Porsche Brasile.

Le sfide superate

Con sezioni ad alta velocità e tecniche, oltre a un notevole dislivello, il circuito nel quartiere di Interlagos della metropoli brasiliana presenta una serie di sfide. "Arrivare a Interlagos e mettermi al volante della Taycan Turbo GT subito dopo aver vinto la 24 Ore di Daytona è stata un'esperienza incredibile. Mi aspettavo una forte accelerazione e una coppia brutale, ma alla fine è stata la performance complessiva a colpirmi davvero", ha detto il pilota ufficiale Porsche Nasr.

Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach, record in Brasile

Foto di: Porsche

"Nel tratto in salita prima della 'Curva do Café', appena prima della retta principale, ho usato la modalità Attack e l'auto ha raggiunto i 272 km/h alla fine della curva. All'uscita dalla 'Curva do Sol', stavo già superando i 200 km/h entrando nella retta di fondo. È incredibile come l'auto acceleri in modo così brutale e distribuisca la sua potenza - ha raccontato -. La sterzata della Taycan Turbo GT è stata molto precisa nelle curve lente e è rimasta stabile anche durante le forti frenate".

Safety car della Formula E

La Taycan Turbo GT ha anche dimostrato le sue credenziali nel motorsport come safety car della Formula E dal maggio 2024, quando ha preso il posto della Taycan Turbo S.

Ci sono sempre due Taycan Turbo GT safety car ad ogni gara di Formula E: una è equipaggiata con il pacchetto Weissach e l'altra no. Entrambe però sono dotate di equipaggiamento di sicurezza e un sistema di comunicazione high-tech e si alternano tra i compiti di auto principale e veicolo di riserva.