Come si batte la Cina dell'auto elettrica? Alleandosi. Forse. I numeri del Paese asiatico nel campo delle zero emissioni è noto. E per contrastarla è necessario unire le forze. È quello che hanno fatto General Motors e Hyundai, che hanno siglato un accordo per la realizzazione di 5 modelli elettrici ed elettrificati dividendo i costi e cercando di aumentare la competitività.

Curiosamente, però, i veicoli non saranno destinati al mercato cinese, ma a quelli americani. Nel dettaglio, quattro di essi (una berlina, un crossover compatto e due pick-up), saranno venduti in America centrale e meridionale. GM e Hyundai produrranno anche un furgone per USA e Canada.

Non solo elettriche

Non si sa ancora dove sarà localizzata la produzione, ma considerando che ci saranno diversi powertrain (termici, ibridi e 100% elettrici), si pensa che gli stabilimenti saranno più di uno. Anche perché GM e Hyundai hanno affermato che a pieno regime, questa collaborazione porterà alla produzione di 800.000 veicoli all'anno.

Le auto in questione saranno progettate espressamente per contrastare l'espansione dei brand cinesi, che soprattutto in America Latina stanno conquistando importanti quote di mercato. Quindi, si pensa che in generale si punterà su vetture dal prezzo competitivo.

La piattaforma E-GMP di Hyundai

Funzionerà davvero?

Gli analisti non sono così fiduciosi che l'accordo tra i due costruttori possa effettivamente infastidire i gruppi cinesi. An Hyung-jin, che lavora presso il fondo di investimento Billionfold Asset Management con sede a Seoul, afferma: "Anche se GM e Hyundai iniziassero a vendere nuovi modelli in Sud America, sarebbe difficile superare i cinesi, che lì si sono conquistati una posizione di leadership nel mercato dell'elettrico grazie a prezzi bassi".

Ciò nonostante, la collaborazione potrebbe portare benefici a entrambe le aziende coinvolte. Hyundai potrebbe imparare a costruire pick-up, settore in cui gli americani sono competitivi da sempre, mentre Hyundai potrebbe condividere le proprie conoscenze in campo di veicoli a zero emissioni.

GMC Hummer EV 2026

Foto di: GMC

A prescindere da quello che succederà, c'è una riflessione di carattere generale che non può essere ignorata. Se fino a oggi la sfida con i costruttori cinesi era lanciata dai brand occidentali principalmente nel mercato del Dragone, ora che le Case nate all'ombra della Grande Muraglia stanno crescendo all'estero, ci si deve attrezzare per contrastarne l'espansione anche lontano da casa. Ce la faremo?

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