L'auto elettrica diventa supersicura grazie a quest'acciaio

Chery è storicamente la Casa automobilistica cinese leader per numero di vetture esportate. E per mantenere la leadership, sta investendo molto nello sviluppo di nuove tecnologie.

L'ultima in ordine di tempo riguarda la messa a punto di un nuovo acciaio formato a caldo che offre incredibili prestazioni in termini di resistenza e tenacità. Questo materiale stabilisce infatti un nuovo record assoluto per l'industria automobilistica mondiale.

Un nuovo record di resistenza

Il nuovo acciaio formato a caldo, che Chery ha sviluppato insieme all'azienda siderurgica HBIS Group, raggiunge una resistenza di 2400 MPa e supera il valore dell'acciaio usato da Xiaomi, che arriva a 2200 MPa. Si tratta di valori estremamente elevati, considerando che in media gli acciai per la scocca hanno valori compresi tra i 1300 e i 1800 MPa.

La sfida, in questo caso, è quella di ottenere una resistenza maggiore senza compromettere altre caratteristiche di questo metallo, come la formabilità e la stabilità. Perché un materiale molto resistente ma altrettanto difficile da lavorare non serve. Si tratta di sfide ingegneristiche complesse. Ma perché, allora tutti questi sforzi? Vediamo i vantaggi di questo nuovo acciaio.

La Omoda 5 EV: è la prima elettrica venduta in Italia dal gruppo Chery

Più sicurezza e più resistenza

Sulle scocche delle auto si usano i cosiddetti acciai altoresistenziali, per garantire elevati standard di sicurezza. Servono principalmente in zone critiche come i montanti, gli anelli porta, le barre antintrusione delle portiere e le traverse. Un acciaio più resistente, quindi, aumenta gli standard di sicurezza. Ma non solo. Consente infatti di avere le stesse prestazioni di un acciaio “tradizionale” con meno materiali. Si riducono gli ingombri e i pesi, insomma. E questo è un grosso vantaggio per l'auto elettrica, che fa dell'efficienza un pilastro progettuale imprescindibile.

Secondo Chery, questo materiale è già stato sottoposto a rigorosi test, tra cui lo stampaggio di prova su componenti reali, l'installazione su veicoli e diversi cicli di convalida, specificamente per le travi anticollisione delle portiere.

Questi test hanno confermato le sue stabili proprietà meccaniche, la finestra di processo di formatura controllabile e la precisione dimensionale, indicando la sua idoneità per la produzione in serie in componenti ad alta resistenza. Guardando al futuro, Chery e HBIS prevedono di estendere l'applicazione del materiale ad altri componenti strutturali essenziali.

A proposito di Chery

Chery presenta la batteria allo stato solido da 1.500 km di autonomia

Chery alla conquista dell'Europa: dal nuovo marchio ai futuri EV

Chery testa le batterie allo stato solido in strada

Omoda E5: com'è fatto il SUV elettrico cinese atteso in Italia