L'elettrica Porsche Taycan Turbo GT fa record al Nurburgring
Grazie al nuovo kit di Manthey, la Turbo GT è la più estrema di sempre e scende sotto i 7 minuti all'Inferno Verde
La Porsche Taycan Turbo GT è la nuova regina delle elettriche all'Inferno Verde. La super berlina di Zuffenhausen - aggiornata col nuovo kit sviluppato da Manthey Racing - ha stabilito un nuovo record al Nurburgring tra i modelli a batteria, fermando il cronometro a 6:55.533 sul Nordschleife (circa 9 secondi in più della Xiaomi SU7 Ultra, è vero, ma in quest'ultimo caso il tempo era stato ottenuto con un esemplare non omologato per la strada).
Un risultato che conferma il lavoro svolto da Porsche sull’evoluzione della Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach e che porta la grande berlina a soli 10 secondi dalla ben più estrema 911 GT3 RS Manthey.
Potenza e velocità (ma non solo)
Il tracciato tedesco - che negli ultimi mesi è diventato teatro di numerosi tentativi record da parte di marchi americani ed europei - ha visto ancora una volta protagonista Porsche. Al volante della Taycan Turbo GT elaborata da Manthey c’era il collaudatore Lars Kern, già autore del precedente record ottenuto nell’ottobre 2023. Questa volta il miglioramento è stato netto: ben 12 secondi in meno rispetto al tempo precedente.
Secondo Kern, il nuovo pacchetto rende la Taycan “uno strumento definitivo per la pista”, soprattutto nei tratti più veloci e nelle frenate ad alta velocità, dove la vettura offre maggiore stabilità e sicurezza.
Il kit Manthey interviene infatti su diversi aspetti tecnici della vettura. Il powertrain della Taycan Turbo GT è stato aggiornato fino a raggiungere 804 CV nella configurazione standard, con un incremento di 27 CV rispetto alla versione originale. In modalità Attack Mode la potenza sale invece fino a 979 CV. Anche la velocità massima cresce, arrivando a 311 km/h.
Assetto e aerodinamica
Importanti modifiche riguardano anche l’impianto frenante della Taycan. La vettura utilizza dischi maggiorati da 439 mm all’anteriore e 409 mm al posteriore, abbinati a cerchi forgiati da 21" con pneumatici semi-slick Pirelli P Zero Trofeo RS. Le nuove ruote consentono anche di ridurre di circa 3 kg le masse non sospese, migliorando la risposta dell’assetto.
Porsche Taycan Turbo GT Manthey stabilisce il record sul giro al Nurburgring
L’aerodinamica è stata profondamente rivista. Il pacchetto include un’ala posteriore regolabile con paratie maggiorate, un diffusore anteriore ottimizzato, un nuovo diffusore posteriore con alette estese, deviatori d’aria nel sottoscocca e coperture aerodinamiche per le ruote posteriori. Tutti questi interventi permettono di aumentare sensibilmente il carico aerodinamico: a 193 km/h si passa da 95 kg a 310 kg di downforce, mentre alle velocità più elevate il valore complessivo arriva fino a 740 kg.
Non mancano interventi estetici specifici, come gli sfoghi nei passaruota in fibra di carbonio, le carreggiate allargate e le minigonne ridisegnate. Anche le sospensioni Porsche Active Ride sono state ricalibrate per adattarsi alle nuove caratteristiche aerodinamiche e alle gomme più estreme.
Il pacchetto Manthey è disponibile per tutte le Taycan Turbo GT equipaggiate con Weissach Package ed è già ordinabile anche in Italia. Il prezzo del solo pacchetto supera i 95.000 euro, una cifra elevata ma coerente con il livello di sviluppo richiesto per ottenere prestazioni di questo tipo.
Le super elettriche del Nurburgring
Fotogallery: Porsche Taycan Turbo GT Manthey stabilisce il record sul giro al Nurburgring
Fonte: Porsche
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