Auto elettriche: le vendite aumentano, ma nel mondo la situazione non è omogenea
L'Europa accelera, il Nord America invece è in contrazione. La Cina rialza la testa e il resto del mondo corre veloce
A livello generale, le vendite di auto elettriche continuano a crescere. Cioè, nel mondo le vetture a batteria stanno conquistando terreno un po' ovunque. Ma osservando i singoli mercati emerge una situazione sempre più polarizzata. Europa e Paesi emergenti accelerano, la Cina si sta lentamente riprendendo dopo aver frenato e il Nord America, in controtendenza, sta invece rallentando.
È quanto emerge dai dati di Benchmark Mineral Intelligence, secondo cui a luglio 2026 sono state vendute nel mondo 1,85 milioni di auto elettriche, il 9% in più rispetto allo stesso mese del 2025. Nei primi sette mesi dell'anno le immatricolazioni hanno così raggiunto 11,5 milioni di unità, con una crescita del 4% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Ma vediamo la situazione mercato per mercato.
L'Europa accelera
Tra i grandi mercati, è l'Europa a mostrare l'andamento più positivo. A luglio sono state vendute 450.000 elettriche, il 33% in più rispetto a un anno fa, anche se il dato è in calo del 17% rispetto a giugno per la tradizionale flessione estiva del mercato automobilistico. Da gennaio a luglio le vendite hanno raggiunto i 3 milioni di unità, con una crescita del 28%. A trainare sono soprattutto i Paesi nei quali incentivi e politiche di sostegno stanno favorendo la domanda.
BMW sta costruendo un caso di successo grazie alle vetture su base Neue Klasse
La Francia ha registrato a luglio un impressionante +81%, raggiungendo una quota record del 37% sul mercato complessivo. Bene anche Germania (+46%) e Regno Unito (+43%). La Spagna, già in crescita del 34% dall'inizio dell'anno, potrebbe ricevere un'ulteriore spinta dal nuovo programma di incentivi "Auto+", operativo dal 4 agosto.
Più indietro resta l'Italia, dove però il mercato elettrico ha mostrato segnali positivi nel corso del 2026. A giugno, le auto a zero emissioni hanno raggiunto il 10,1% per quanto proprio il Belpaese sia uno dei pochi mercati (tra i principali almeno) senza un nuovo programma strutturale di sostegno all'acquisto di elettriche da parte dei privati.
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La Cina torna a crescere (piano)
La situazione cinese è più complessa. A luglio sono state vendute 980.000 elettriche, il 5% in meno rispetto allo stesso mese del 2025. Dall'inizio dell'anno il mercato resta in calo del 12%, con 5,9 milioni di unità. Anche all'ombra della Grande Muraglia, però, ci sono però segnali di recupero. La penetrazione delle elettriche ha superato il 50% nel 2026 e in più di un mese è andata oltre il 60%, anche perché il mercato automobilistico complessivo si sta contraendo più velocemente.
Questa contrazione è una delle cause principali per cui i costruttori cinesi guardano sempre più all'estero: a luglio le esportazioni dei cosiddetti NEV (veicoli a nuova energia) hanno stabilito un nuovo record, superando le 500.000 unità.
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Il Nord America va contromano
Il vero punto debole della transizione ecologica resta il Nord America. A luglio sono state vendute appena 140.000 elettriche, con un calo del 27% su base annua. Nei primi sette mesi le vendite si fermano a 900.000 unità, il 18% in meno rispetto al 2025.
A pesare è soprattutto l'andamento degli Stati Uniti, che pagano lo scotto dell'indebolimento delle politiche di sostegno alle elettriche arrivato alla fine dello scorso anno. Il secondo trimestre aveva mostrato qualche segnale di ripresa, ma luglio ha riportato il mercato su variazioni fortemente negative.
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Il resto del mondo "raddoppia"
Fuori dai tre grandi poli automobilistici mondiali, invece, l'elettrico corre. Nel cosiddetto “Rest of World” le vendite sono cresciute del 97% a luglio e del 96% dall'inizio dell'anno, raggiungendo 1,7 milioni di vetture nei primi sette mesi del 2026. In pratica, in poco più di metà anno questi mercati hanno già toccato un volume paragonabile a quello registrato nell'intero 2025.
A spingere sono soprattutto i mercati emergenti dell'Asia e dell'America Latina. Tra quelli che stanno crescendo più rapidamente ci sono Thailandia e Corea del Sud, mentre in Sud America è soprattutto il Brasile a fare volumi, sostenuto anche dalla forte espansione dei costruttori cinesi. In Paesi come Colombia e Uruguay, invece, sono le quote di mercato delle elettriche a salire rapidamente.
BYD Atto 3 Evo
L'Africa rimane ancora marginale in termini di volumi assoluti, ma anche qui l'offerta sta aumentando. È quindi soprattutto la somma di tanti mercati fino a pochi anni fa secondari per l'auto elettrica a spiegare il boom del “resto del mondo”: numeri ancora lontani da quelli di Cina ed Europa, ma tassi di crescita nettamente superiori.
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