BMW i4: come è fatta la berlina elettrica tedesca

Sorella a zero emissioni della Serie 4 Gran Coupé, è disponibile solo con carrozzeria 4 porte. Arriva a 544 CV e a 590 km di autonomia

Foto di: InsideEVs

Di: Francesco Barontini

9 feb 2025 alle 07:00

La BMW i4 è stata una delle auto elettriche della Casa di Monaco di maggior successo a livello globale. Non ha fatto i numeri di altri modelli del brand dell’Elica, ma, considerando il posizionamento e il tipo di vettura, si può dire che sia stata vincente.

L’auto ha rappresentato un po’ l’anello di congiunzione tra la spinta verso la mobilità sostenibile e il tradizionale temperamento del marchio e ha convinto per qualità, look, prestazioni, contenuti. La i4, che è stata anticipata prima dalla concept i Vision Dynamics del 2017 e poi dalla Concept i4 del 2020, è infine entrata in produzione nel 2021.

BMW i4: piattaforma e dimensioni

La BMW i4, come si intuisce dal nome, si presenta come versione a zero emissioni della BMW Serie 4 e di questa ricalca l’impostazione della variante Gran Coupé, con linee filanti, ma 4 porte. Lunga 4,79 metri, larga 1,85 e alta 1,45, ha un passo di 2,86 metri.

BMW i4: ecco la piattaforma CLAR

Parliamo della piattaforma. In questo momento BMW realizza i propri modelli elettrici adottando 2 pianali multialimentazione. C’è quello FAAR, dedicato alle MINI e alle BMW che nascono a trazione anteriore, e c'è quello CLAR, riservato ai modelli più grandi come, appunto, questa i4.

La piattaforma in questione ha debuttato nel 2015 con la sesta generazione della Serie 7, ma in questi anni ha fatto da base a numerosissimi modelli, dai SUV alle sportive, passando per tutte le berline del gruppo. Restando tra le elettriche, è utilizzata anche dalla iX e, in futuro, servirà per le versioni a batteria delle prossime generazioni di X5, X6 e X7.

Lunghezza: 4,79 metri
Larghezza: 1,85 metri
Altezza: 1,45 metri
Passo: 2,86 metri
Peso: 2.290 kg

BMW i4 M50 con M Performance Parts

BMW i4: spazio a bordo

Berlina bassa e filante, con tetto allungato e rastremato, la BMW i4 è omologata per 5, ma accoglie fino a 4 adulti senza troppi sacrifici, mentre quando dietro si siede in 3 si devono fare i conti con un posto centrale abbastanza piccolo per via del tunnel centrale e con un’altezza nella media del segmento.

L’auto ha un bagagliaio da 470 litri che, abbattendo il divano posteriore, aumentano fino a 1.290. È ben rifinito ed è dotato anche di un comodo doppio fondo. L’auto non dispone di un vero e proprio frunk, ma esistono alcune vaschette aftermarket che possono essere installate sotto il cofano anteriore per ricavare un ulteriore vano di carico.

Bagagliaio: 470 litri
Frunk: n.d.

BMW i4: software

Come tutte le BMW di ultima generazione, anche la i4 adotta il software iDrive8 che come interfaccia sfrutta due monitor raccolti in un unico pannello curvo. Quello dietro al volante, dedicato alla strumentazione, ha una diagonale di 12”3, mentre quello centrale, che comanda il sistema di infotainment, arriva a 14”9.

BMW i4 interni

Il software, che si gestisce quasi esclusivamente con comandi touch, ha un’interfaccia moderna e intuitiva e dispone di numerose funzioni, di tutti i più moderni protocolli di connettività (tutti wireless) e anche un assistente vocale evoluto. Altamente personalizzabile, è compatibile con aggiornamenti over-the-air che possono incidere sia su connettività e servizi digitali sia su altre funzioni come, per esempio, la gestione della ricarica.

BMW i4: batteria e autonomia

La BMW i4 si presenta a listino con diverse versioni. Si differenziano per batteria, schema di trazione e livello di potenza. Si parte infatti dalla BMW i4 eDrive35, con batteria da 70,2 kWh (66 netti), che scarica la coppia a terra solo dalle ruote posteriori e che ha 286 CV. Si sale verso le varianti eDrive40 e xDrive40, rispettivamente a trazione posteriore e integrale, con batteria da 83,9 kWh (81,1 netti) e con potenze di 340 e 401 CV. Al top dell’offerta si trova la i4 M50, anch’essa con accumulatore più grande, quattro ruote motrici e 544 CV.

In base al powertrain cambiano chiaramente le autonomie. La eDrive35 promette 490 km, mentre la eDrive40, che è la più efficiente, arriva a 590 km. Le due i4 integrali dichiarano valori molto simili, con la xDrive40 che ha percorrenze di 523 km e la M50 che si ferma a 520 km.

BMW i4: ricarica

Tutte le BMW i4 a listino sono dotate di un caricatore di bordo da 11 kW che consente di raggiungere una ricarica completa in corrente alternata (da 0% a 100%) in meno di 9 ore.

In corrente continua, attaccando l’auto a una colonnina ad alta potenza, si possono raggiungere velocità di ricarica di 200 kW. Questo significa che in meno di 30 minuti si può passare dal 10% all’80%. In termini diversi, una eDrive40 guadagna circa 165 km in 10 minuti di sosta. Una M50, che ha consumi maggiori, in 10 minuti guadagna comunque 140 km.

BMW i4: prezzo

La BMW i4 è offerta a listino, oltre che con le variazioni di powertrain elencate sopra, anche in diversi allestimenti. Per sottolineare l'indole di questa berlina elettrica si chiamano MSport Edition, Sport, Sport Pro, MSport e MSport Pro. Sono combinati in base allo schema meccanico.

BMW i4 M50

Venendo ai prezzi, il modello meno costoso della BMW i4 è eDrive35 Sport, che costa 59.900 euro. In base all'allestimento, la eDrive35 arriva a 66.100 euro. La i4 eDrive40 parte invece da 60.000 euro (l'allestimento si chiama MSport Edition) e arriva a 71.250 euro. Per l'allestimento Sport (per fare un paragone con il modello d'attacco) si devono mettere in conto almeno 65.050 euro.

La i4 xDrive ha prezzi compresi tra i 65.000 e i 71.950 euro, mentre per la i4 M50 la scelta si divide tra la "base" a 79.500 euro e la MSport Pro, a 80.500 euro.