Ansia da ricarica? Ecco come curarla secondo Bosch e Here

Al CES 2021 big data e software innovativi per trovare la sinergia perfetta tra autonomia del veicolo ed esigenze di chi è al volante

Volkswagen e Bosch per il Vehicle-to-grid

Rebecca Pecori

Di: Rebecca Pecori

14 gen 2021 alle 15:40

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Riuscirò ad arrivare a destinazione senza fermarmi? Troverò abbastanza punti di ricarica lungo la strada? Quanto ci vorrà per fare il pieno? Lo stress da ricarica è la sindrome più diffusa tra i guidatori di auto elettriche, specialmente all'inizio. Nonché uno dei fattori che dissuade molti potenziali acquirenti. L’unione tra Bosch e Here, applicazione di navigazione, intende trasformare questo limite in un punto di forza.

L’ingegneria dei computer di bordo e delle centraline elettroniche – su cui la casa tedesca investirà 3,7 miliardi entro il 2025 – si combina alla tecnologia di localizzazione sviluppata da Here e alla sua raccolta dati. “Le nostre indagini sugli utenti – ha detto al CES 2021 Caroline Reichert, vicepresidente della Mobilità elettrica presso Bosch – indicano che questo stress aumenta in caso di traffico o condizioni climatiche avverse”. Come intervenire quindi?

Parola d’ordine: personalizzazione

Per migliorare l’esperienza di guida e di ricarica dei veicoli elettrici è necessario proporre soluzioni che soddisfino i requisiti e le aspettative dei guidatori. “Non basta dire che le colonnine elettriche sono poche – spiega Caroline Reichert – il punto è che spesso non funzionano, sono occupate o hanno prezzi molto diversi tra loro”.

Batterie, grazie a Bosch durano di più

L’unione con Here permetterà al cliente di scegliere se ricaricare nel punto più veloce o in quello più economico. “Lavorando nell’industria automotive da tre decadi - spiega Knuth Sexauer, vicepresidente marketing di Here Technology - abbiamo raccolto una quantità di informazioni impressionante che ci permette di sapere la posizione esatta di ogni punto di ricarica sul territorio, il prezzo e la tipologia”.

La ricarica intelligente

“In futuro - chiosa Reichert - arriveremo a dare informazioni in tempo reale sui punti di ricarica liberi, che avranno ovunque prezzi standardizzati”. Questo permetterà al cliente di sapere in anticipo quante volte si dovrà fermare e quanto dovrà pagare per una determinata tratta. La ratio è chiara: più il calcolo è preciso, più il guidatore sarà in grado di adattare le soste alle sue esigenze e non il contrario.

“Favorendo l’interconnessione tra auto e guidatore – continua Sexauer – si potranno offrire sempre più servizi on demand che faranno gola ad altri players commerciali". L’idea è quella di impiegare al meglio i pit stop necessari durante il tragitto. Per esempio andando al ristorante o facendo un giro per negozi. La scommessa di Bosch e Here è ambiziosa: trasformare il tempo di ricarica in tempo libero.

A proposito di colonnine

Ecco tutti i nuovi Tesla Supercharger in arrivo in Italia

Il Supercharger Tesla più grande del mondo impressiona: 72 postazioni!

Colonnine auto elettriche in autostrada: finalmente arriva l’obbligo

Colonnine in autostrada e HPC: 2021 anno di svolta per l’auto elettrica

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia

Volvo sceglie Nvidia per portare sulle sue auto la guida “eyes-off” e “mind-off”

Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta

Tutti i motori della Leapmotor B10

Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano

Tutti i motori della nuova Dacia Spring