Home
News
Attualità
Yamaha E01 è lo scooter elettrico per tutti? Arriva entro l'anno
Spuntano i brevetti giapponesi della Casa: aspetto più tradizionale, ma powertrain a zero emissioni (più potente di un 125)
Francesco Barontini 
Di: Francesco Barontini
5 mag 2021 alle 16:44
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F505513%2Fyamaha-scooter-elettrico-e01-2021%2F&text=Yamaha%20E01%20%C3%A8%20lo%20scooter%20elettrico%20per%20tutti%3F%20Arriva%20entro%20l%27anno&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
Come accade per la auto, anche nel settore delle d e ruote elettriche le Case di lungo corso devono guardarsi le spalle da una serie di startup che cavalcano la transizione energetica per conquistare quote di un mercato in veloce evoluzione.
Tra queste c’è Yamaha, che sta tornando a concentrarsi sui mezzi a due ruote a zero emissioni. Come l'interessante scooter E01, mostrato 2 anni fa sotto forma di prototipo e ora molto vicino ad entrare in produzione. Ha il compito di proiettare il marchio di Hamamatsu nel futuro, almeno in questo settore del mercato.
I brevetti del modello di serie
Presentato per la prima volta sotto forma di concept al Motor Show di Tokyo del 2019, l’E01 arriva ora nella sua versione di serie. È anticipato da documenti che ne depositano i brevetti in Giappone. Dai disegni si riesce a vedere l'aspetto definitivo del mezzo, che dovrebbe arrivare in commercio entro la fine dell’anno.
Rispetto a quanto mostrato due anni fa l'E01 è stato modificato in tanti dettagli che difficilmente sarebbero potuti essere omologati su un veicolo di produzione. Ma a prescindere da soluzioni stilistiche coraggiose e da un’impostazione più tradizionale rispetto alla concept (anche per permettere al conducente di assumere una posizione di guida più naturale) lo Yamaha E01 sembra mantenere quell’impostazione a metà strada tra una motocicletta e uno scooter, a tutto vantaggio delle doti dinamiche.
L’impegno anche nel riciclo
Andando oltre la forma, la cosa interessante di questo Yamaha E01 riguarda il powertrain. Il mezzo si propone come alternativa ad un classico 125, ma, a detta della Casa, ha un motore più potente e raggiunge una velocità massima maggiore. Peccato che al momento non siano ancora stati rilasciati dati più precisi. Cycle World ha ipotizzato che possa montare un motore in grado di erogare 15 CV, ma si attendono conferme ufficiali.
Si sa, invece, che proprio a conferma del rinnovato impegno di Yamaha sul tema delle zero emissioni, la Casa è entrata a far parte di un consorzio che vede coinvolti anche Piaggio, KTM e Honda e che si occupa di batterie intercambiabili. Sia mai che il battery swap prenderà piede anche nel Vecchio Continente partendo proprio dagli scooter.
A proposito di moto elettriche
La mega fabbrica che assorbe CO2 e produce un e-scooter ogni 2 secondi
Energica: la moto elettrica italiana riceve un'ordine monstre da Taiwan
Non solo auto elettriche: nel 2020 è boom di eBike e scooter
L’incredibile moto elettrica stampata in 3D super personalizzabile
Fotogallery: Yamaha E01
5
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F505513%2Fyamaha-scooter-elettrico-e01-2021%2F&text=Yamaha%20E01%20%C3%A8%20lo%20scooter%20elettrico%20per%20tutti%3F%20Arriva%20entro%20l%27anno&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia
Volvo sceglie Nvidia per portare sulle sue auto la guida “eyes-off” e “mind-off”
Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta
Tutti i motori della Leapmotor B10