Dalla Formula E il pneumatico Michelin per le elettriche sportive

Si chiama Pilot Sport EV, sfrutta tecnologie derivate dalle gare ed è pure carbon neutral al momento dell'acquisto

Michelin Pilot Sport EV

Filippo Einaudi

Di: Filippo Einaudi

6 mag 2021 alle 17:31

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Le auto elettriche vogliono pneumatici dedicati. I motivi sono tanti: il maggior peso, l’erogazione della coppia (tanta, tutta e subito), la necessità di ridurre la resistenza al rotolamento per massimizzare l’autonomia.

Questo in generale. Ma le auto elettriche ormai sono tante sul mercato. Si va dalle citycar alle sportive di razza: modelli diversi con caratteristiche diverse e diverse esigenze. Oggi Michelin presenta il primo pneumatico pensato appositamente per le vetture a batteria ad alte prestazioni. Si chiama Pilot Sport EV, aggiungendo una sigla finale ad uno dei nomi più famosi dell’azienda francese.

Fino a 60 km in più di autonomia

La prima cosa che colpisce di questo nuovo prodotto Michelin è il fatto che l’azienda dichiari che possa incrementare l’autonomia di un’elettrica sportiva fino a 60 km. Questo, per tutta una serie di caratteristiche che lo contraddistinguono e che nascono anche grazie all’esperienza maturata da Michelin nella Formula E.

Prima di tutto, il Pilot Sport EV ha una mescola realizzata con tecnologia ElectricGrip Compound che prevede una parte centrale del battistrada più dura, per dare più aderenza in accelerazione, e una mescola ad alta efficienza sulle spalle che riduce il consumo di energia. Il nuovo pneumatico sfrutta anche la tecnologia Michelin Acoustic, che grazie a un inserto di schiuma in poliuretano riduce il rumore percepito all’interno dell’abitacolo.

Il fianco, invece, riprende lo stesso design adottato dalle coperture delle monoposto di Formula E, con “effetto velluto”, un trattamento estetico che si è visto anche su altri prodotti dell’azienda francese, inclusa quella cattivissima Mercedes SLS AMG Black Series che lo portò al debutto nel 2013.

Green a tutto tondo

Il nuovo Michelin Pilot Sport EV (che è già in vendita in Cina) arriva in commercio in Europa e America in autunno con 16 diverse misure comprese tra i 18 e i 22 pollici. Arriva sia come primo equipaggiamento sia come ricambio.

Sposare la transizione energetica, per Michelin, non significa solo realizzare pneumatici per auto elettriche. La Casa ha dichiarato di voler arrivare ad essere carbon neutral nel 2050 e ha iniziato a sviluppare prodotti sempre più sostenibili. Per questo motivo il Pilot Sport EV è concepito per essere carbon neutral al momento dell’acquisto.

Michelin e.Primacy

C’è anche l’e.Primacy

E non è il solo. Anche l’e.Primacy, il primo pneumatico sul mercato per il quale è stata pubblicata la Dichiarazione Ambientale di Prodotto, si fregia dello stesso risultato CO2 neutrale. Si tratta di un pneumatico classificato in Classe A per l’efficienza energetica e in Classe B per la resistenza al rotolamento che è già in commercio in 56 misure, da 15 a 20 pollici.

È dotato di grande scorrevolezza e può arrivare a far guadagnare ad un’auto elettrica fino il 7% di autonomia, ma che dimostra grandi doti di sicurezza anche sul bagnato. Nelle prove di frenata sotto la pioggia ha superato i test di omologazione europea R117 anche da usurato, dopo aver percorso 30.000 km.

A proposito di pneumatici

L'auto elettrica contro l'inquinamento acustico: Italia in pole

Perché alle auto elettriche piace togliere le gomme invernali

Perché gli pneumatici di qualità sono anche i più sostenibili

Auto elettriche, quanto contano le gomme per l'autonomia? Il caso Kona

Fotogallery: Michelin Pilot Sport EV

Michelin Pilot Sport EV

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni

Volvo sceglie Nvidia per portare sulle sue auto la guida “eyes-off” e “mind-off”